Систему отопления на автомобиле Тойота Камри 40 принято считать слабым «местом» среди всех агрегатов. Наряду с человеческим фактором, присутствует и заводской — несовершенство конструкции радиатора, патрубков подачи и обратки тосола. Произвольно создаётся воздушная пробка, препятствующая естественной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Распространённые причины:
- низкий уровень антифриза в системе или его полное отсутствие;
- механическое повреждение корпуса, магистралей подачи – обратки;
- засорение радиатора печного отопителя из-за чего он плохо греет;
- образование воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля.
Вышеперечисленные признаки наиболее распространены и характерны для модели Тойота Камри, независимо от года выпуска и модификации.
Характерные признаки неисправности отопителя:
- из дефлекторов слабо поступает поток воздуха;
- температура не соответствует установленному режиму на центральной консоли автомобиля. Веет холодным потоком;
- визжит подшипник отопителя;
- кран – регулятор холодный, в то время как патрубки и антифриз соответствующего нагрева;
- печной отопитель не дует при его активации;
- вентилятор «печки» работает на разных скоростных оборотах, при фактически стабильной подачи силы тока;
- блок обогрева не работает.
Штатное месторасположение
Отопитель салона по умолчанию установлен по центру торпеды, фактически спрятан под неё. Главная особенность оборудования в конструкции, имеющей широкие разветвления воздушных каналов, следующих к дефлекторам. Это можно рассматривать, как с положительной, так и с отрицательной стороны. Для мотористов СТО это создаёт сложности и препятствия свободного доступа к «подторпедным» механизмам.
Конструкция печки в сборе типична и характерна, как для автомобильной марки Тойота: пластмассовый корпус, где находится алюминиевый радиатор, заслонка, патрубки, схема — контактных плат для подводки электрического питания.
Из-за чего происходит
Несомненно, наиболее частая причина происходящего – это проблемы с заслонками. Тем не менее, встречаются неприятности и с радиатором. Как правило, он крепится несколькими кронштейнами, болтами и иными креплениями в свободном отсеке. При частом передвижении по плохому дорожному покрытию качество креплений ухудшается, и соответственно комплектующие отопительной системы начинают перемещаться на ямах в разные стороны.
Как показывает практика, этих столь мелких передвижений достаточно для того, чтобы вместо тёплого воздуха, который подаётся со стороны пассажирского сиденья (из правого воздуховода), начал поступать холодный воздушный поток. Подобное происходит из-за образования щели между стенкой кожуха и торцом радиатора. В итоге воздух поступает в салон, минуя данную комплектующую.
Каталожные номера и цены оригинальной продукции
- вентилятор отопителя для модели Камри 40 с предустановленными двигателями (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) — 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Стоимость от 4000 руб.;
- моторчик привода (Servo sub-assy) – 33136, стоимость 2500 руб.;
- насос системы охлаждения печки для версии Тойота Камри СВ40 hybrid – 41746, цена 5800 руб.;
- печной отопитель в сборе — 22241, от 6200 руб., и выше;
- блок климат-контроля — 22242, от 5300 руб.;
- модификация мотора для правостороннего руля – 4113542, от 2700 руб.
Как решить проблему
Во множествах случаев данная проблема решается заменой радиатора (он был забит осадками из-за разбавления антифриза с простой водой – иногда так делают дилерские центры). Если же проблема кроется в радиаторе, необходимо его вытащить, затем обклеить зону его расположения поролоном, чтобы в будущем он не сдвигался в различные стороны.
Важно! Если выполняете эту операцию (ремонт) самостоятельно, будьте бдительны по отношению к трубкам данной комплектующей (не гните их слишком сильно, иначе придётся менять радиатор полностью).
Замена и частичный ремонт печки на Камри 40
Независимо от типа поломки, всегда проводится комплексная диагностика в условиях СТО. Особо актуален вопрос для тех владельцев, у которых машина находится на гарантийном обслуживании. У кого срок гарантии истёк, необходимо в индивидуальном порядке согласовать новый график посещения СТО, так как техническое средство не должно длительное время эксплуатироваться без проведения технического осмотра.
Для принятия решения о способе ремонта, мастеру нужно провести первичную диагностику. Основное внимание уделить проверки целостности магистрали «подачи – обратки» антифриза, отсутствия механических повреждений. Дополнительно проверить (прозвонить) электрическую проводку, блок предохранителей.
Печка дует холодом!!! Победил!!! (Страница 1 из 3)
Была проблема, которая к сожалению и осталась. Печка дует холодом!!!! Корона st-190 4s-fe
Заводишь авто, прогревается до рабочих оборотов, но дует еле теплый воздух! В момент езды, когда включаю печку на подачу воздуха с улицы( иначе замерзают, либо запотевают стекла), вообще холодный дует воздух, дубак аж пар изо рта идет. Значит далее, останавливаюсь, переключаю печку на обогрев внутри солона, через минут десять начинает дуть теплый воздух и далее все теплее и теплее( при этом окна запотевают) !!
Решил аппаратная замена антифриза поможет. Вчера поменял, результата ноль!!! Уже порядком раздражает мороз.
Подскажите что нибудь? Или все-таки ехать в сервиз и отдавать четыре рубаса за прочистку печки????
1)аппаратная замена антифриза — не помогло. 2) выгонял воздушную пробку на горке — не помогло.
Сегодня покапался, снял панель с подлокотником! обнаружил, что протекает антифриз в районе соединения патрубков и радиатора печки. пока дальше ничего не делал
Вчера съездил к ремонтнику, сказал надо чистить радиатор печки! Ну так как все разобрано у меня уже было, то решил сам все сделать.
Начну с самого начала. 1) Снимаем пластиковую подставку для отдыха ноги, у меня держалась на застежках. 2) Убираем Пластиковую защиту и отгинаем подшивку, в итоге получаем фото которое я оставил выше. 3) У меня медный радиатор, скручиваем два металлических держателя, стык трубок и радиатора держится на на металлических колечках. 4) аккуратно разъединяем эти кольца 5) теперь подставляем емкость к стыку( все говорили что грамм 300 выльется антифриза, у меня вылился целый ЛИТР!!!) 6) рассоеидняем трубки( мне удалось это очень легко, у многих с этим трудности, один совет не ковыряйте стык отверткой, потому что не сможете застегнуть кольца и будет ТЕЧЬ), попробуйте чуть расшатать! 7) После того как я извлек радиатор печки, понес его знакомому на распайку, фотографий к сожалению нет никаких , но после того как мы его распаяли, ужаснулся, он полностью был забит грязью(что кстати не удивительно, удивительно то, сколько ее было) прочистили, промыли, запаяли. 
Установил все в обратном порядке 9) залил антифриз, погазовал, посмотрел нет ли подтеков. 10) потом проверенный совет который мне говорили тысячу раз, нашел горку и стоял мордой вверх, выгонял воздушную пробку и доливал антифриз
В итоге, печка начала просто ЖАРИТЬ, и обратно, машине на зло, которая меня морозила всю неделю, я ехал в футболке и радовался))) ну вот и все, как говорится в машине ТАШКЕНТ
Затрат: бутылка пива за распайку-спайку. Примерная цена в сервисах если принести радиатор 600-800 рублей.
Отредактировано kwazar32 (29.01.2014 20:02:30, 7 лет 9 месяцев назад)
Парк-отель Чайка +79619969600
Другие возможные причины
Возможно, система подсасывает воздух, из-за чего через определённое время в отопительном радиаторе создаётся воздушная пробка. Именно из-за этого также может поступать холодный воздух с пассажирской стороны. Выпадение осадка (после смешивания разных видов охлаждающих жидкостей). Отметим, что осадок остаётся даже после продувания системы. В данном случае есть два выхода из сложившейся ситуации: снять и хорошо промыть радиатор или полностью его заменить.
Ну что же, теперь вы знаете, почему печка со стороны пассажира может дуть холодом. И только вам решать, исправлять эту проблему самостоятельно (предварительно потратив время на поиски её возникновения), или же отдать своё авто в руки профессионалов. В любом случае, желаем вам удачи!
Блок в салоне
Блок предохранителей находится в нижней части панели приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
Отдельно на левой стойке крепится реле указателей поворотов.
Пример схемы с крышки блока
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 10А ECU−B — Анти блокировочная тормозная система, кондиционер, часы, комбинация приборов, круиз-контроль, блок управления коробкой передач, индикатор автоматической коробкой передач, блок управления двигателем, иммобилайзер, фары, освещение салона, зуммер ключа зажигания, автоматическое отключение указателей поворота, люк, блок управления электро оборудованием кузова, аудиосистема, навигация, стеклоподъемники, зуммер ремня безопасности, противоугонная система, центральный замок, блок управления центральным замком, система стабилизации автомобиля |
| 2 | 7,5А DOME — Подсветка замка зажигания, освещение салона, персональное освещение, подсветка косметического зеркала, блок управления гаражными воротами, часы, дисплей наружной температуры, мульти — информационный дисплей |
| 3 | 15А CIG — Прикуриватель |
| 4 | 5А ECU−ACC — Часы, комбинация приборов, блок управления электрооборудованием кузова, блок управления зеркалами |
| 5 | 10А RAD NO.2 — Аудиосистема, навигация |
| 6 | 15А POWER POINT — Розетка |
| 7 | 20А RAD NO.1 — Аудиосистема, навигация |
| 8 | 10А GAUGE1 — Комбинация приборов, часы, датчик наружной температуры, мульти — информационный дисплей, блокировка селектора коробки передач, зуммер (индикатор) ремня безопасности |
| 9 | 10А ECU−IG — Анти блокировочная тормозная система, автоматическое управление освещением, фары, освещение салона, зуммер ключа зажигания, люк, блок управления электро оборудованием кузова, стекло подъемники, противоугонная система, центральный замок, |
| 10 | 25А WIPER — Стеклоочиститель |
| 11 | 10А HTR — Кондиционер |
| 12 | 10А MIR HTR — Подогрев зеркал |
| 13 | 5А AM1 — Система запуска |
| 14 | 15А FOG — Передний противотуманный свет |
| 15 | 15А SUN−SHADE — Задняя шторка |
| 16 | 10A GAUGE2 — Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, компас, люк, лампы заднего хода, индикатор автоматической коробки передач, круиз-контроль |
| 17 | 10A PANEL — Освещение перчаточного ящика, часы, дисплей наружной температуры, мульти — информационный дисплей, подсветка комбинации приборов, индикатор овердрайва |
| 18 | 10A TAIL — Габаритный свет, освещение номерного знака |
| 19 | 20A PWR NO.4 — Задний левый стеклоподъемник |
| 20 | 20A PWR NO.2 — Стеклоподъемник с водительской стороны, блокировка пассажирской двери |
| 21 | 7,5A OBD — Диагностический разъем |
| 22 | 20A SEAT HTR — Подогрев сидений |
| 23 | 15A WASHER — Омыватель лобового стекла |
| 24 | 10A FAN RLY — Вентилятор системы охлаждения |
| 25 | 15A STOP — Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, анти блокировочная тормозная система, круиз-контроль |
| 26 | 5A FUEL OPEN — Лючок бензобака |
| 27 | 25A DOOR NO.2 — Блок управления электро оборудованием кузова (центральный замок, беспроводная система дистанционного управления, автоматическая блокировка дверей) |
| 28 | 25A AMP — Усилитель |
| 29 | 20A PWR NO.3 — Задний правый стекло подъемник |
| 30 | 30A PWR SEAT — Сиденья с электроприводом |
| 31 | 30A PWR NO.1 — Стекло подъемник с водительской стороны, блокировка водительской двери, люк |
| 32 | 40A DEF — Обогрев заднего стекла |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 3 на 15А.
С обратной стороны блока могут крепиться некоторые реле.
Расшифровка реле
| R1 | Противотуманный свет |
| R2 | Габаритный свет |
| R3 | Вспомогательное реле |
| R4 | Обогрев заднего стекла |
| R5 | Зажигание |
| R6 | Стекло подъемники |
