Вряд ли найдется водитель, который был бы равнодушен к расходу горючего автомобиля. Особый интерес вызывают так называемые бестселлеры своего класса. Рассмотрим этот важный показатель у сравнительно небольшого вездехода Тойота RAV4 – одного из пионеров авто вариации SUV.
Японец 1-го поколения сошел с конвейера четверть века назад – в 94 году. Первый RAV4 сразу завоевал славу достаточно экономичного авто. Четверка в названии информировала об оснащение двумя ведущими колесными парами. Хотя полный привод есть лишь у некоторых комплектаций. В настоящее время владельцы пользуются уже машинами 4-го поколения.
Если принять 10 литров за усредненную или чисто психологическую величину расхода горючего на сто километров, то при меньшем расходе, можно говорить о хороших показателях. Когда же расход начинает показывать более чем десятилитровую отметку, необходимы пояснения.
Последнее время оптимальными и экономичными считаются расходы горючего, когда на расстояние в сто км уходит не более 6 литров.
Диапазон расхода горючего у РАВ 4 достаточно широк и находится в пределах 5.4 – 12.2 л на сотню километров.
Данный автомобиль производится для работы на таких марках бензина:
- АИ – 95 и 92;
- Regular;
- Premium (АИ-98);
Кроме бензинового автомобиля выпускается как вариант дизельный, естественно, работающий на дизтопливе.
Официальные данные расхода топлива Тойота Рав 4 (л/100 км)
Автомобиль может расходовать разный литраж, это зависит от условий передвижения, при передвижении на автомагистралях будут одни показатели, во время езды по городу совершенно другие. Также показатели разнятся между коробкой передач автомат, механикой и расходуемого сырья топлива.
По официальным данным производителя, расход топлива Тойота Рав 4 с бензиновым двигателем, коробкой механика и объемом 1,8 составляет:
- в условиях города — 9,4 л/100 км,
- на автомагистрали потребление снижается до 6,2 л.
С коробкой автомат идентичные показатели.
У двухлитрового бензинового двигателя с механической коробкой передач показатели увеличиваются:
- по трассе – 6,4 л,
- по городу – 9,7 л.
Автомат потребляет больше, соответственно – 7,2 л и 11,0 л.
Дизельные двигателя (механика) с таким объемом расходуют:
- по трассе 4,3 л,
- по городу – 5,4 л.
Двигателя объемом 2,2, с автоматической коробкой, используя дизельное топливо, расходуют:
- в городе — 8,1 л,
- вне города – 5,9 л.
С ручной — аналогично.
Автомобили с объемом двигателя 2,4 пропорционально увеличивают потребление топлива.
Бензиновые с механикой:
- в населенных пунктах – 12,6 л,
- на автомагистралях – 7,9 л.
Вариаторные – идентично.
Расход расход топлива Тойота Рав 4, двигатель которого 2,5 на автомате составляет 11,6 л и 6,9 л соответственно.
Как снизить потребление горючего
Для снижения затрат на топливо на исправном автомобиле следует поддерживать среднюю скорость на шоссе в пределах 90-100 км/ч, ориентируясь на показания мгновенного расхода в бортовом компьютере. Необходимо минимизировать резкие разгоны, длительную работу на холостых оборотах (например, при простое в пробках или при ожидании пассажиров). Перегрузка или эксплуатация с прицепом негативно сказываются на экономичности, установка багажного кофра на крышу или движение на шинах с пониженным давлением увеличивают потребление топлива на 10-15%.
Поколение 1 (XA10, 1994 – 2000)
У первых поколений автомобиля не было большого выбора двигателей. Устанавливался один объемом 2,0 литра, он работал на бензине, мощностью 135 л.с. Выпускали rav4 с механической и автоматической пятиступенчатой коробкой передач.
Это были переднеприводные автомобили или полноприводные. Трехдверные тойоты имели возможность комплектации на 180 л.с. с полным приводом.
Модификации и технические характеристики toyota rav4
В зависимости от модификации отделка кресел может быть матерчатой, комбинированной ткань, кожа, замша или кожаной сочетание натуральной и искусственной кожи. -Дорогой, если его сравнивать с конкурирующими кроссоверами других автопроизводителей; информационно- развлекательная система установленная в автомобиле не идет в ногу со всем рынком, а в поездках в городской черте его подвеска кажется довольно жесткой для так сказать семейного внедорожника, ну а сам внешний вид- это уже на любителя.
Поколение 3 (XA30, 2006 – 2010)
С 2006 года начали производить третье поколение. Трехдверные версии больше не выпускали. Изменения, которые получил автомобиль:
- пятидверная комплектация;
- изменение дизайна;
- увеличение объема дизельного двигателя;
- изменение трансмиссий.
В технической части были внесены коррективы. Дизельные двигатели обладали объемом 2, 2 литра, мощность возможна в 134 и 175 л.с. В новом варианте обе трансмиссии шестиступенчатые и такие автомобили все полноприводные. Расход топлива составлял 6,7 л.
Бензиновый мотор имел объем 2,0 л и мощность усовершенствовали до 152 л.с., но увеличился расход топлива до 8,7 литров. На выбор можно было установить привод, так как возможна установка обоих приводов. Двигатели 2,4 л форсировали, и он составляет 170 лошадиных сил с автоматической коробкой передач. Тратил такой автомобиль 9.8 литров топлива.
Выпустили новинку с 2,5 литровым мотором на 179 л. с. и передним приводом, расход топлива оставался неизменным по сравнению с предыдущей версией. Вторым нововведением стало установление двигателя на 3,5 литра, мощностью в 269 л.с. Даная комплектация была с автоматической коробкой передач и имела возможность установки обоих приводов. Из минусов был большой расход бензина рав 4 автомат в 11,2 л.
Toyota RAV4 2021 – новое поколение популярного кроссовера
Официальный дебют Тойота РАВ 4 нового поколения состоялся на автовыставке в Нью-Йорке весной 2021 года. 5-ая по счету генерация модели получила совершенно новый облик. Внешность кроссовера оформлена в строгом и агрессивном стиле. Автомобиль построен на базе новой «тележки» TNGA K. Старт продаж Toyota RAV4 в новом кузове за океаном – конец 2021 года. Цена новой Тойота РАВ 4 2018-2019 года пока не раскрывается. По прогнозам специалистов, за базовый вариант модели придётся выложить около 25 тыс. долларов США.
Продажи Toyota RAV4 5 поколения на европейском рынке стартуют весной 2021 года, а к России автомобиль доберётся лишь в конце 2019 года. Сборку кроссовера планируют наладить на предприятии Toyota в Санкт-Петербурге. Хочется напомнить, что Тойота РАВ 4 пользуется большим спросом у покупателей. Так, на протяжении 2021 года японцы смогли реализовать свыше 408 тыс. экземпляров модели 4-го поколения на американском рынке. Аналогичный показатель в РФ составил почти 33 тыс. штук. Не забывайте, что РАВ4 отличается самой высокой стоимостью в ТОП-10 рынка нашей страны.
Поколение 4 (CA40, 2013 – 2015)
Начиная с 2013 года начали производить четвертое поколение моделей тойота рав 4. Выпустили модель с дизельным мотором на 2,2 литра с мощностью 124 лошадиных сил. Данный автомобиль имел полноприводную комплектацию с механической коробкой передач.
Расход топлива Тойота Рав 4 механика был 5,4 л. Старые агрегаты на 2,2 л. изменили мощность до 149 л. с. Остальные показатели остались без изменений.
Бензиновые двухлитровые моторы уменьшили мощность до 146 л. с. Комплектация таких моделей возможна с механикой и вариатором. Расходует 7,6 литров топлива.
Производители акцент ставили только на 2,5 литровые моторы. В этом поколении перестали выпускать Лонг версии и модификации с электромотором.
Отзывы о реальном расходе топлива Тойота РАВ 4 IV
Владельцы автомобилей Тойота РАВ4 IV отмечают, что после прохождения тест драйва, помимо комфортного салона и мощного двигателя, их удивил и заманил расход горючего. Эксплуатируя автомобиль в разных условиях водителя дали четкие показатели, реальный расход топлива Тойота Рав 4 — 8-10 литров, это зависит от манеры езды.
Если она агрессивная, то соответственно топливо будет расходоваться больше. Водитель, который проехал на данном автомобиле больше 100 тысяч километров, отмечает, что у него горючее употребляется в размере 9 литров на 100 км, что является очень экономичным показателем.
Помимо отличной проходимости автомобиля, владельцы отмечают, что при объеме двигателя 2,0 2013 года выпуска модели у них израсходуется всего 8-9 литров в среднем. Поэтому можно подытожить, что реальный расход рав 4 соответствует официальным данным о потрееблении топлива.
Общие показатели сводят в таблицу, так автомобили, мотор которых объемом 2,2 литра на дизельном топливе на 100 км расходуют 6,7 литров, а двухлитровые бензиновые – от 7,4 л до 8,0 л. Бензиновые 2,5 литровые расходуют 8,5 литров.
Отзывы
«Я впервые приобрел автомобиль Toyota RAV4 в 2021 году, пользуюсь до сих пор. Пока рано говорить о надежности этого авто, но у меня еще не возникло ни единой проблемы с ним. Очень привлекло, что автомобиль мощный, комфортный и в статусе внедорожника. Несмотря на внушительные габариты и мощный мотор расход топлива очень скромный – 9,5 литров», — пишет Артем из Брянска.
«Пробег у моего РАФ 4 уже 120 000 километров и у меня не было ни единой серьезной поломки за это время. Я уже привык к надежности и комфорту этой машины. Для меня, за такую стоимость – это оптимальный внедорожник с комфортным салоном и хорошим двигателем. Сильно был удивлен расходу – оказалось, что он всего 9-9,5 литра», — отозвался Георгий из Ростова-на-Дону.
«Мне нравится RAV4 за его скоростные характеристики – он резвый, динамичный. Я специально выбирал версию с форсированным двигателем, поскольку люблю быструю езду и по трассе и в городе. Отлично показывает себя и на грунтовых дорогах. Несмотря на агрессивный стиль вождения расход редко переваливает за 15 литров» — написал Денис из Мурманска.
Пятое поколение Двигатель 22 дизель
Второе- это на вид- чисто номинальный багажник, хотя, помнится, вёз в аэропорт сестру друга с двумя чемоданами- разместились вертикально без проблем. Про стиль вождения всегда стараюсь соблюдать ПДД, скоростной режим превышаю на 10км ч, то есть, в населенном пункте езжу 70км ч, даже, если условия позволяют ехать больше, вне населённого 100км ч.
| Параметр | 2.0 146 л.с. | 2.5 180 л.с. | 2.2 TD 150 л.с. |
| Код двигателя | 3ZR-FE | 2AR-FE | 2AD-FHV |
| Тип двигателя | бензиновый без турбонаддува | дизельный с турбонаддувом | |
| Система питания | распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной | непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной | |
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Расположение цилиндров | рядное | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 | 90.0 | 86.0 |
| Ход поршня, мм | 97.6 | 98.0 | 96.0 |
| Степень сжатия | 10.0:1 | 10.4:1 | 15.7:1 |
| Рабочий объем, куб. см. | 1987 | 2494 | 2231 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 146 (6200) | 180 (6000) | 150 (3600) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 187 (3700-3900) | 233 (4100) | 340 (2000-2800) |
Модификация 2.0 АТ+МТ (I-IV поколение). Отзывы владельцев
Передняя часть кузова нового кроссовера Toyota Rav 4 с виду напоминает гармоничное слияние в один общий рисунок крупной трапециевидной фальшрадиаторной решетки с крупными сотами, строгой раскосой головной оптики и массивного бампера со множеством изгибов, на котором расположены высокоподнятые противотуманные фары. Если вам нравится дизайн третьего поколения, устраивает качество отделки интерьера и уровень шумов в салоне, то RAV4 — весьма неплохой выбор по вполне приемлемой стоимости.
Интерьер и комфортность салона
Дело в том, к какому лагерю вы принадлежите, любите ли вы классические автомобили Тойота прошлых лет, или вам больше импонирует современный подход японских художников создающих современные образы машин. хорошую качественную подвеску, позволяющую с большим комфортом ездить по ровной трассе и по ухабистой дороге, даже лежачих полицейских РАВ4 нового образца переезжает очень легко, не создавая дискомфорта ни водителю, ни пассажирам второго ряда;.
Третья генерация. Кузов CA30
Продажи нового, пятого по счету поколения Тойота Рав 4 , официально стартовали весной 2021 года у американских дилеров, по рекомендованной заводом-изготовителем цене, которая составляла от 25 000 1 миллион 875 тысяч российских рублей в пересчете за базовую комплектацию, что почти на 5 больше, чем стоимость прошлого четвертого поколения японца. Масло Molygen ликви моли дает небольшую экономию топлива, так на один бак, скажем так, незаметно, но если за год взять и посчитать, то экономия уже приличная.
Отзывы о реальном расходе Тойота РАВ4 II
И почему «он», а не «она»? У прежних поколений «Рафика» была репутация дамского угодника, не в последнюю очередь благодаря миловидной округлой внешности и покладистому характеру. К четвёртому поколению произошла переоценка ценностей.
Дизайн «экстерьер»
Тот самый случай, когда оказался в нужном месте, нужном времени и, что очень важно, в правильной форме! Кроссовер RAV4 1 поколения, если объективно и с пристрастием рассматривать, ни технически, ни дизайном не стал революцией или даже прорывом. Но разработчики и маркетологи модели очень четко определили главное — что и почему не создавать.
Строить маленький классический рамный джип с зависимой подвеской, жестко подключаемым полным приводом – бессмысленно. Это ограничить себя в и без того узком сегменте рынка, где раздел уже произведен и поделен между Suzuki Samurai и Daihatsu Rocky.
Абсолютно противоположная концепция стала стратегической генеральной линией, следование которой не требовало ни феноменального дизайна, ни сверх технического совершенства.
Легковой автомобиль с экстерьером джипа и добавленными способностями off road. По сути японцы воссоздали с переосмыслением компактный универсал Тойота Tercel, который серийно производился в середине 80-х, в том числе модификации с полным приводом.
Угловатый немного нелепый дизайн прототипа заменили на собранный, аккуратный внешний вид сглаженных гармоничных форм и простых поверхностей. Особое внимание было уделено окраске кузова и внутри салона кроссовера – цвет подбирался из палитры более чем 820 оттенков путем социологического анкетирования по всей стране.
Сохранив удачную находку Tercel – пластиковую юбку в обрамлении низа кузова и совместив ее с интересными геометрическими и цветовыми решениями, команда дизайнеров нарисовала с нуля к полученному образу кроссовера все остальное: от оптики до крепления запасного колеса на задней двери.
