Производители снабжают автомобили разными видами коробок передач. Все они имеют как преимущества, так и недостатки. Поэтому нужно знать, какой трансмиссией снабжена Тойота РАВ 4: автоматом или вариатором, как определить тип КПП, что лучше выбрать. Автоматические, механические и бесступенчатые узлы внешне похожи друг на друга, что упрощает процесс взаимодействия водителя с автомобилем.

Перед приобретением Тойота РАВ 4 лучше узнать какой трансмиссией снабжена машина.

Общая информация про АКПП на Toyota RAV4

Более старые машины этой модели снабжаются 2 видами автоматических коробок — U760E и U660E, имеющими сходные конструкции, взаимозаменяемые детали. На выпущенных недавно автомобилях установлена 8-ступенчатая АКПП DirectShift-8AT. Она характеризуется расширенным диапазоном мощностей, быстрым переключением передач.

Производитель внедрил новую технологию механической обработки шестерней, специально разработанные для определенной трансмиссии накладки сцепления.

Устройство и принцип работы

Классическая АКПП представляет собой гидротрансформатор, изобретенный в начале XX в. Конструкция состоит из 3 основных узлов, выполняющих следующие функции:

1. Гидромуфты, работающей со специальной жидкостью. Узел отвечает за передачу крутящего момента от силового агрегата к редуктору. Гидромуфта находится на маховике мотора.
2. Гидравлического управляющего механизма. Агрегат поддерживает нормальное функционирование планетарного редуктора.
3. Коробка переключения. Представляет собой основную часть АКПП, отвечающую за изменение скоростей. Этот элемент часто называют планетарной коробкой.

АКПП работает так:

1. При запуске мотора в гидравлический трансформатор подается жидкость, давление растет. Лопасти насоса приходят в движение. Колеса и турбина остаются в стационарном состоянии.
2. При переключении рычага и нажатии педали акселератора скорость вращения лопастей увеличивается. Масло попадает в реактор, после чего возвращается к турбине. Эффективность последней повышается.
3. Крутящий момент передается колесам. Автомобиль начинает двигаться с нужной скоростью.
4. Автомобиль при движении на подъем, реактор прекращает вращение, крутящий момент передается центробежному насосу. При достижении нужной скорости меняются передачи в планетарной коробке.
5. При торможении автомобиля давление жидкости падает. Скорость постепенно снижается. После остановки мотора давление доходит до 0, запуск машины с толчка становится невозможным.

Принцип работы автоматической коробки передач.

Ремонт АКПП Toyota RAV-4 и U 140

«Сто сороковая» серия АКПП Toyota по праву считается классической. Вся механическая и гидравлическая часть у этих коробок весьма надёжна. Но иногда страдает электроника. Типичным «заболеванием» U 140 на Toyota RAV 4 и является как раз выход из строя электронного блока управления. Причём «умирает» электроника не полностью. Итог – неверные сигналы гидравлическим блокам, что приводит к серьёзным проблемам с механикой и гидравликой. Качественный ремонт АКПП Тойота RAv 4, Corolla, Camry, Land Cruzer с гарантией. Способ лечения – ремонт АКПП и замена электронного блока. При этом у той же коробки U140, устанавливаемой на Lexus RX300, «болячки» совсем другие – проблем с электроникой почти не бывает. Причина проста – несмотря на идентичную механическую часть, коробки с одинаковым индексом U140 кардинально отличаются электроникой, которая проектируется под каждый отдельный автомобиль.

Вид ремонта	Цена
Ремонт АКПП	от 10 000 руб.
Гидротрансформатор	от 3 500 руб.
Вариатор (CVT)	от 15 000 руб.
DSG 7 и DSG 6	от 11 000 руб.
Робот	от 10 000 руб.
Изитроник	от 6 000 руб.
S-tronic	от 15000 руб
Ремонт мехатроника DSG 7	от 5000 руб
SMG	от 30 000 руб.
Подробные расценки Вы найдете на странице стоимость ремонта.	Точную стоимость именно для вашего автомобиля, Вам скажут по телефону: +7 (495) 778-81-17

Особенности вариатора

На Тойоту РАВ 4 устанавливают полно- и переднеприводные бесступенчатые коробки — K111F и K 111. Они совместимы с двигателями объемом до 2 л. Вариатор работает под управлением гидроблока с 5 соленоидами. Конструкция КПП включает:

• металлическую цепь или ремень ГРМ;
• гидроблок с крутящимися и ведомыми валами;
• фильтр.

Скорости переключаются плавно, без ступеней. Это обеспечивается разъединением и соединением шкивов и приводного ремня. При запуске двигателя срабатывает зубчатый механизм.

В дальнейшем управление передается ременному приводу. Скорости переключаются так:

1. При нажатии на педаль акселератора количество оборотов мотора и ведущего вала увеличивается. Крутящий момент передается на ремень, который приходит в движение.
2. Изменение формы шкивов способствует увеличению скорости. При снижении оборотов валы расходятся, натяжение ремня ослабляется.

Надежность и срок службы бесступенчатой коробки передач

Приводной ремень нужно заменять каждые 90 тыс. км. При агрессивном стиле езды шкивы и другие расходные элементы изнашиваются за 60-80 тыс. км пробега. При должном уходе вариаторная коробка передач способна прослужить не менее 15 лет.

Проверяем уровень

Я рекомендую проверять уровень масла в АКПП Тойота Рав4 через каждые 10 000 километров. Если условия эксплуатации являются экстремальными, то уменьшить разницу до 5000 километров.

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

1. Прогреваете АКПП до 70 градусов.
2. Нажимаете на педаль тормоза и проводите кулисой селектора по всем передачам.
3. Устанавливаете Тойота Рав4 на ровную поверхность или яму.
4. Заглушаете мотор, и открываете капот.
5. Откручиваете щуп и протираете жало его тряпкой без ворса.
6. Снова засовываете щуп в отверстие и проворачиваете на 180 градусов.
7. Вытаскиваете и смотрите на отметки.
8. Если масло на уровне «Max», то оставляете все как есть. Если нет, то доливаете около 1 литра.
9. Затем снова проверяете уровень.

Читать

Масло для АКПП ATF SP3: аналоги, характеристики и применение

Не забывайте посмотреть на тряпку. Если вы увидите, что смазка, оставшаяся на тряпке, черная, и имеет металлические вкрапления, то следует заменить такую трансмиссионную жидкость.

Возможные поломки с автоматической и CVT коробками

При эксплуатации вариаторной КПП могут возникать такие проблемы:

• повреждение боковых пластин в результате загрязнения масла;
• засорение фильтра, способствующее снижению рабочего давления в узле, несогласованному вращению валов, разрыву ремня, проскальзыванию;
• попадание влаги при мойке;
• перегрев, приводящий к разрушению ремня и шкивов.

На машине с вариаторной коробкой передач владелец может столкнуться с проблемой попадания влаги.

Автоматическая коробка исправно работает до 1 млн км пробега. При агрессивном вождении планетарный ряд повреждается уже после 400 тыс. км. Повышенные нагрузки способствуют возникновению таких неисправностей:

• разрушения осей смежных шестерен, приводящего к уменьшению контактного пятна;
• повреждения насоса крупными абразивными частицами;
• протечки масла, вызванной износом прокладок и сальников;
• поломки втулки насоса, возникающей из-за езды с загрязненным маслом;
• засорения соленоидов продуктами разрушения гидротрансформатора;
• поломки подшипников.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Тойота Рав4

Материалы, которые понадобятся для смены масла в АКПП Тойота Рав4:

• оригинальное масло. Будет зависеть от года выпуска коробки. Поэтому смотрите книгу по эксплуатации;
• масляный фильтр коробки;
• прокладки и уплотнители. Фильтр и прокладки для разного типа коробок отличны друг от друга, как внешне, так и по каталожному номеру. Поэтому смотрите в книге эксплуатации номера;
• гаечные ключи, плоская отвертка, трещотка и головки;
• перчатки;
• карбоклинер;
• воронка;
• шланг и штуцера;
• пятилитровая бутылка;
• емкость для слива смазывающего средства.

После того, как все материалы будут подготовлены переходите к замене смазывающего средства. Процедуру опишу далее.

Главные отличия автомата от вариатора, их преимущества и недостатки

АКПП и вариатор различаются:

• расходом топлива (у машин с автоматической коробкой он на 10-15% выше);
• весом (конструкция вариатора компактнее и легче);
• частотой замены масла (при езде на автомобиле с CVT процедуру выполняют чаще, используют более дорогие рабочие жидкости);
• стоимостью ремонта (восстановление АКПП обходится дешевле);
• надежность (вариатор более чувствителен к нагрузке).

Главными преимуществами АКПП считаются надежность, увеличенный рабочий ресурс, ремонтопригодность. Вариатор же обеспечивает плавное переключение передач, разгон без рывков, меньший расход топлива. Недостатками CVT считаются:

• высокая стоимость ремонта;
• невозможность применения для экстремальной езды;
• ограниченность ресурса.

Почему решив делать ремонт стоит обратиться к нам?

• Наши специалисты с опытом более 20 лет
• Предоставим бесплатный эвакуатор
• Первичный осмотр вне очереди
• Диагностика в течение 20 минут (бесплатно в случае ремонта)
• Гарантия 1 год или 30 000 км.
• Срочный ремонт всего за 1-2 дня
• Вы выбираете — оригинальные запчасти или аналоги
• Мы производим ремонт, замену и обслуживание всех видов трансмиссии.
• Потому что мы проводим профессиональный ремонт Акпп DSG CVT.

Автомобили марки Toyota заслужили доверие и большой потребительский спрос среди россиян благодаря:

• постоянным совершенствованием механической части автомобиля,
• электронной комплектации,
• комфортабельностью салона,
• сравнительно недорогим ремонтом и обслуживанием,
• дизайном,
• отличной проходимостью (относится к РАВ4)

Отзывы владельцев Toyota RAV4

Евгений, 35 лет, Краснодар

«Классические автоматические коробки передач ремонтировать проще, чем вариаторные. Большинство мастеров уже знакомы с ними, с заказом деталей не возникает проблем. Вариатор чувствителен к нагрузкам, его легко перегреть при движении по пересеченной местности. На паркетники Тойота устанавливаются классические АКПП, проблемы с которыми возникают редко. Продать такую машину проще, чем с вариатором».

Сергей, 44 года, Новосибирск

«При эксплуатации автомобилей в городских условиях разница не ощущается. Однако вариатор требует более сложного и дорогого обслуживания. Кроме того, CVT может спонтанно отказать. Восстановить его можно будет только путем дорогого ремонта. Автоматическая коробка считается более надежной».

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная процедура смены трансмиссионной жидкости в АКПП Тойота Рав4 не отличается от частичной, если вы делаете ее без аппарата высокого давления.

1. Повторите все шаги, которые я описал в предыдущем блоке.
2. Только перед тем, как заводить мотор и прогревать АКПП остановитесь. Снимите шланг с обратки системы охлаждения. Если нужно, удлините его с помощью переходника и хомутов.
3. Вставьте свободный конец в горловину пятилитровой бутылки.
4. Позовите напарника и попросите завести двигатель.
5. Хлынет черная жидкость в емкость. Слейте около литра и заглушите мотор.
6. Долейте и повторите процедуру.
7. Повторяйте процесс слива и залива масла в АКПП до тех пор, пока не побежит светлое.

После того, как закончите процедуру, прогрейте автоматическую коробку и прокатитесь на машине, чтобы масло проникло во все труднодоступные узлы автомата. Проверьте уровень смазки.

Стоимость работ при ремонте кпп ТОЙОТА RAV4:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ТОЙОТА RAV4:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач ТОЙОТА RAV4​ СА40 ХА30 СА20 1.8 2.0 2.2 2.4 2.5 3.5 /смотри статью замена/. При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Когда проходить диагностику?

Чтобы продлить срок службы коробки передач, рекомендуем позаботиться о своевременном прохождении диагностики узла трансмиссии. Наша мастерская в Москве владеет необходимым оборудованием и приборами для осмотра состояния узла трансмиссии и выявления неисправных элементов.

Иногда бывают ситуации, когда владелец авто по каким-то причинам не может вовремя посетить салон для прохождения технического обслуживания. Тогда рекомендуется обратиться в мастерскую при обнаружении следующих симптомов неисправной работы коробки:

• возникновении посторонних шумов и звуков;
• затруднительном переключении передач;
• обнаружении утечек масла из системы.

Стоит отметить, что в процессе эксплуатации также могут изнашиваться расходные материалы, которым требуется замена. В любом случае не нужно надеяться, что проблема исчезнет. Игнорирование неисправной работы узла трансмиссии способно привести к более серьезным поломкам и удорожанию ремонта кпп

. Если агрегат полностью вышел из строя, то у нас вы можете
купить кпп
б/у или нового типа, а также заказать замену устройства.