Тест новой Тойоты Камри 2.5 2015 (Toyota Camry 2.5)

Японская компания Тойота привезла на Женевский автомобильный салон 2015 года рестайлинг версии семейства Toyota Auris 2015-2016 модельного года. Обновленные Тойота Аурис обзавелись подкорректированной внешностью, новыми элементами и оборудованием в салоне, улучшенной шумоизоляцией, измененными настройками рулевого управления и подвески, а самое главное, новыми бензиновым и дизельным двигателями. Компанию обновленным Тойота Аурис 2015-2016 года на подиуме Toyota Motor Corporation в рамках Geneva International Motor Show составила старшая модель Toyota Avensis, также пережившая схожее обновление.

Компактный Auris в России пользуется довольно скромной популярностью у отечественных автолюбителей. За 2014 год желающих купить Тойота Аурис в России набралось всего 1410 человек. А вот в Европе авто уверенно удерживает второе место по уровню продаж среди всей модельной линейки Тойота (лидер Toyota Yaris). Причем на гибридную версию Auris Hybrid приходится более 50% продаж, и на протяжении последних четырех лет Toyota Auris Hybrid является самой популярной гибридной моделью в странах Европы. С 2010 года гибридных Аурис на европейском автомобильном рынке продано свыше 200 тысяч экземпляров. Традиционно начнем с внешнего вида участника обзора и сразу отметим, что изменения в оформлении дизайна экстерьера кузова обновленных хэтчбека Toyota Auris и универсала Toyota Auris Touring Sports носят чисто косметический характер, призванный придать автомобилям более современный вид и оснастить новинку модными светодиодными фарами головного света и габаритными фонарями с LED наполнением. Фото рестайлинг версии модели Auris от Toyota помогут нам и читателям выявить новые детали и элементы на кузове автомобиля, тем более, что их не так уж много. Спереди обновленные версии Тойота Аурис 2015-2016 модельного года отличаются от дореформенных моделей новыми и более компактными фарами головного света со светодиодным наполнением и иной фальшрадиаторной решеткой, абсолютно новым бампером с перекроенным размещением центрального воздухозаборника и противотуманок, а также дополненного яркими аэродинамическими элементами.

В профиль новинку можно лишь узнать по новому дизайну оформления 16-17 дюймовых колесных дисков, да новым цветам эмали — Dark Blue Mica и Blue Metallic. На корме обновленной Toyota Auris появились более массивный бампер и выразительные габаритные фонари со светодиодным наполнением. К слову светодиодные лампы рассчитаны на срок службы не менее 100000 часов!

Интерьер обновленного семейства Auris наградили новой приборной панелью с двумя радиусами, утонувшими в глубоких колодцах, и цветным 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера, новыми боковыми дефлекторами вентиляции и новой верхней накладной передней панели, современной мультимедийной системой с цветным 8-ми дюймовым сенсорным экраном и модернизированным блоком управления климатической установкой. Улучшена шумоизоляция салона за счет применения дополнительных звукопоглощающих материалов, более качественными стали материалы применяемые для отделки панелей салона и кресел.

• Также обновленный Toyota Auris 2015 получил комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense, работающий при помощи радаров, и камер, установленных на лобовом стекле и бампере. В комплекс входят следующие системы: Pre-Collision System (система предотвращения фронтального столкновения с функцией автоматического торможения), Lane Departure Alert (система предупреждения о несанционированном пересечении линии разметки), Auto High Beam (автоматическое управление дальним светом), Road Sign Assist (ассистент следящий за дорожными знаками).

Технические характеристики рестайлинговых версий Toyota Auris Hatchback и Toyota Auris Touring Sports 2015-2016 года. Подвеска Тойота Аурис в процессе модернизации получили более комфортные настройки, электрический усилитель рулевого управления для обеспечения более лучшей обратной связи на рулевом колесе при движении со скоростью 60-80 кмч так же перенастроен. Под капотом рестайлинговых версий Auris прописались новые двигатели.

• Дизельный 1,6-литровый D-4D (112 лс 270 Нм) обеспечивает динамику разгона до 100 кмч за 10,5 сек и максимальную скорость в 190 км, среднее потребление дизельного топлива составляет 4,1 литра. Интересно, что данный мотор разработан мотористами BMW.
• Бензиновый 1,2-литровый турбированный двигатель (116 лс 185 Нм) работает в паре с 6 МКПП (опционно оснащается вариатором Multidrive S), при наличии механической коробки передач мотор разгоняет авто до первой сотни за 10,1 сек, максимальная скорость 200 кмч. Расход бензина в комбинированном режиме движения 4,7 литра с механикой и 4,7 литра с вариатором.

Разумеется, в моторной линейке остались бензиновые 1,33-литровый Dual VVT-i и 1,6-литровый Valvematic, дизель 1,4-литровый D-4D, а также гибридная силовая установка для Auris Hybrid, в состав которой входят 1,8-литровый VVT-i бензиновый мотор и electric motor generate, выдающие на пару 136 лс и обеспечивающие разгонную динамику от 0 до 100 кмч за 10,9 сек при максимальной скорость в 190 кмч.

Экстерьер Toyota Camry 2.5 2015

Ждали «злости»? Получайте. Новая передняя часть получилась неоднозначной. Новая «пасть» переднего бампера прибавила к длине машины 25 миллиметров. Вызывающе? Возможно. Создается ощущение словно обычная Камри серьезно разозлилась, и отныне выражает готовность броситься в бой. Однако суровое выражение нового «лица» опасения не особо-то и вызывает… Что имеем? Перед — в виде»пасти», корма — без изменений за исключением подправленных фонарей.

Читайте также:

• Тюнинг Toyota Camry (Тойота Камри) v40: кузов салон и двигатель.

Новая «пасть» переднего бампера Toyota Camry 2.5 2015

Дизайн и оснащение салона

Специалисты японской компании серьезно потрудились не лишь над доработкой экстерьера обновленного седана. В салоне также произошло немало изменений. Так, Тойота Камри 2015 модельного года получила улучшенную переднюю панель, новый приборный щиток с информационным экраном диагональю 4,2 дюйма и стильное 3-спицевое рулевое колесо.

Также компания повысило качество материалов отделки и применило больше шумопоглощающих элементов. Появился более интересный список дополнительных опций. К примеру, производитель предлагает ветровое стекло с опцией подогрева всей поверхности или только нижней части. Самые дорогие комплектации получили сиденье водителя с опцией сохранения настроек, опцию беспроводной зарядки мобильного устройства и задние кресла с подогревом.

Количество свободного пространства осталось прежним. Как и в предшественнике, здесь комфортно не только водителю и переднему пассажиру, но и тем, кто попадает на второй ряд. Объем багажника рестайлинговой Toyota Camry составляет 506 литров.

Интерьер Тойоты Камри 2.5 2015

А вот интерьер претерпел кардинальное переосмысление: появилось новое рулевое колесо, другой блок климатической установки, целиком изменили приборную панель. Но синяя подсветка — не лучшее решение. Прежде все клавиши и мониторчики на «Камри» подсвечивались нейтральным зеленым светом, к коему быстро привыкаешь, а сейчас? На циферблаты — в ярких синих пятнах, кругом — процесс металлизации… Хотели облагораживания? Вышло иначе: такими цветовыми схемами не один десяток лет удивляют китайские машины, заполонившие все плохого качества повседневной аппаратурой, которая как раз и славилась синей подсветкой. Именно благодаря этому не возникает чувства надежности.

Однако, присутствует разноцветица. Половина клавиш подсвечивается голубым цветом, клавиши климат-контроля — зеленого цвета, а нижние ряды кнопок, активирующие подогревы, — вообще оранжевые…

Больше «косяков» не неблюдается. Эргономика находится на высоком уровне. Новая баранка идеальна: обод толстый, с выраженными приливами в зоне 9 и 15 часов. Имеются обогревы сектора стеклоочистителей в статике, обогревы кресел… К идеальному набору не достает лишь обогрева рулевого колеса. Сиденье лишено внятных боковых валиков, но успешно держит нагрузку.

Пассажирский ряд — это то, что привлекает в этом автомобиле — отлично спрофилирован, к тому же, пространства в ногах и в районе головы хватает даже рослому пассажиру.

Еще по теме:

• Как правильно выбирать автозапчасти

Пассажирский ряд — это то, что привлекает в этом автомобиле

На центральной панели имеется еще одна деталь, которую еще изредка возможно увидеть даже в числе «новоротов» премиальных марок, — ниша для беспроводной зарядки электрических приборов. Однако, для ее работы многие смартфоны нужно «облочить» в соответствующие чехлы, хотя уже существует ряд моделей на ОС Android, что имеют поддержку этой технологии «из коробки». После такого существование USB-поддержки не вызывает удивления, но ее расположение не самое удачное: вход интегрирован так, что при даже самой компактной флешке, крышка вряд ли задвинется.

Комплектации, цены и старт продаж в России

Начальная комплектация российской Тойота Камри 2015 модельного года имеет включает следующие элементы:

• противотуманные фары;
• шесть подушек безопасности;
• галогеновая светотехника;
• датчик света;
• климат-контроль с разделением на зоны;
• тканевая обивка салона;
• внешние зеркала с электрическими настройками и обогревом;
• полный электропакет;
• настройка передних сидений по высоте;
• подогрев передних сидений;
• настройка рулевой колонки по вылету и высоте;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• парктроник;
• мультимедийная система с сенсорным 6,1-дюймовым экраном и шестью колонками;
• иммобилайзер.

Начало продаж Тойота Камри 2015 в России состоится в ноябре текущего года. Первые экземпляры рестайлингового седана появятся у нас уже в конце года. Ближе к началу официальных продаж новинки можно будет узнать, какие комплектации и цены предложит компания. Напомним, что текущий вариант Toyota Camry стоит минимум 969 тыс. рублей.

Двигатель Тойоты Камри 2.5 2015

Двигатель Тойоты Камри 2.5 2015

В движении дуэт двигателя 2.5 литра с основательно перешитым «автоматом» продемонстрировал боевой настрой. Стоит отметить, что не ожидаешь такой бодрости от Камри. Прежде хорошим игроком на этом поприще в сегменте бизнес-каров являлся Хонда Аккорд с мотором 2.4 литра. Субъективно, Хонда добилась идеальных настроек для такого совмещения двигателя и коробки. Ныне можно сказать, что Камри имеет примерно аналогичные характеристики. Заводские данные не удивляют : 231 Ньютоно-метр, 9 секунд от 0 до 100 км/ч, 210 км/ч — максималка. Однако в Камри важен сам процесс, а не цифры.

Прямо с начала движения машина демонстрирует серьезную хватку, намекая на то, что все 181 силы будут стараться. Старт — без единой задержки. Реакция на нажатие газа иногда бывает избыточной: при скользком покрытии ведущие передние колеса часто допускают букс. Однако и тут может быть все печальнее, например КИА Оптима сперва также берет резкими реакциями, а вот далее стремительно «угасает», ибо растянуты передачи в коробке, а настройки мотора — специфичные. Камри же уверенно крутится, расторопно и вовремя меняет ступени.

Весь процесс проходит на фоне сносного шумового сопровождения: есть ощущение, что на шумоизоляции на этой машине не поскупились. Звучание силового агрегата слышно отчетливо, однако мотор не раздражает, и временами даже радует слух рыком. Еще лучше — это то, что двигатель отзывчивый на протяжении всего диапазона скоростей. Мощности достаточно как в городских чертах, так и на трассе. Хотя расход не маленький: город — не меньше средних 13,5 л на 100 километров пути.

Подобный напористый настрой силового агрегата мог бы предполагать и соответствующее шасси, что бы поведение машины было гармоничным. Однако в Камри все же акцент немного иной: тут комфорт — в приоритете, и только потом управляемость. Подвески настроены с выраженным прицелом на мягкость: передний МакФерсон и задняя многорычажная проглатывают почти всю дорожную разнокалиберность, предотвращая сильные вибрации на кузов. С другой стороны — крены в виражах. Не критично, однако ощущается. Резкий разгон на автомобиле вызывает приседание задней оси, торможение — приседает передок. Не исключено, что благодаря мягкой подвеске мощность движка чуть по-иному чувствуется, нежели это имеется в реальности. Не без огрехов: при движении со скоростью 70 км/ч колея, которая нередко встречается, чревата не только продольной либо поперечной, но и диагональной раскачкой кузова.

Читайте также:

• Кузова Тойота Камри по годам или 34 года популярности
• Тoyota Сamry 2021 года — будет ли фурор на автомобильном рынке.

Toyota Highlander

Так, новые модели Тойота 2015

представит модель Highlander. Как утверждают официальные представители компании, данная модель будет иметь более уютный и просторный салон, что позволит использовать данную модель для длительных семейных путешествий. В салоне будет установлен сенсорный монитор, круиз контроль и система памяти водительского сиденья.

Однако представители компании заявили, что в данной модели не предусмотрена система экономии топлива. Данное заявление сначала шокировало потенциальных покупателей автомобиля, однако, представители компании уточнили, что топливо будет экономиться за счет динамического контроля кутящего момента.

Toyota Hilux

Не менее ожидаемым автомобилей 2015 года является Toyota Hilux.

Компания планирует представить автомобиль широкой общественности уже в 2015 году. Представители компании заявили, что в данной модели будут использоваться 2 дизельных мотора и бензиновый агрегат объемом 4 литра. Кроме того, планируется изменить внешний облик автомобиля: сделать выше капот и оснастить модель новыми радиаторными решетками с хромированными полосами.

По заверению официальных представителей компании, данная модель составит конкуренцию таким моделям, как Nissan Frontier , Mazda BT50, Ford Ranger, VW Amarok.

Интерьер

Где собирают тойота камри

Салон автомобиля может существенно отличаться в зависимости от выбранной комплектации. Особенностями назовем следующие моменты:

• Может быть создана подсветка пола, которая выглядит довольно привлекательно.
• Щиток приборов, к сожалению, будет представлен классическим сочетанием небольшого дисплея и механической шкалы.
• При отделке дорогих комплектаций может использовать натуральное дерево.
• На центральной консоли расположили монохромный дисплей для отображения времени и другой информации, а также дисплей мультимедийной системы и целый набор различных клавиш.
• На крыше перед лобовым стеклом разместили достаточно большой блок управления светом и другими функциями.
• Между передними сидениями есть массивный подлокотник, который в дорогой версии переходит в блок с дефлекторами для заднего ряда.

В целом можно сказать, что салон выглядит достаточно просто, и полноценным представителем премиального класса автомобиль не назовешь.

Toyota Supra

Еще одна модель компании Toyota, которую ждут изменения в 2015 году Supra. Конструкторский отдел Тойоты предполагает в новой Supra использовать гибридную схему на основе 2 электродвигателей, устанавливаемых на передней оси. Внешний вид предполагается также изменить.

Еще по теме:

• На рынок выходит новый кроссовер Changan CS95

За основу разработчики предполагают взять концепт FT-HS, который был представлен широкой общественности в 2007 году. По данным североамериканского автомобильного рынка обновленная модель будет стоить около 60000 $.