Как и любой другой современный автомобиль, Toyota RAV4 оснащается тремя замками. Установлены они на водительскую и пассажирскую двери, а также багажник. Если брелок с ключом остаётся в салоне, у многих водителей начинается паника — ведь машина открываться не желает. Некоторые даже идут на крайние меры — разбивают стекло или вызывают помощь. Ниже приведена пара интересных способов разблокировки и вскрытия.
Обычно РАВ комплектуется помимо основного чипа, двумя запасными. Они предусмотрены для установки некоторых сигнализационных систем, а также на случай потери владельцем рабочего образца. В этом случае проблем возникнуть не должно. Однако часто машина приобретается с рук, и новому владельцу достаётся только один ключ.
Toyota RAV4 2004, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 18
Добрый день. Уважаемый товарищь по несчастью, подскажи пожалуйста как вскрыл? Хожу вокруг неё часа 2 не знаю с какой стороны подходить(((
Ну на крайний случай сломать решетку радиатора
Ну это тока на крайний случай. Не хотелось бы. на авито решётка 2000 стоит)) На выходных попробую как нибудь подлезть.
ну не ломать конечно с дури, а аккуратно вырезать, чтобы сетку потом вставить. А у меня прежний хозяин еще веревку привязал, наверно сталкивался. А через сетку и плотную проволоку не пробовал?
Думал сначала, через губку которая над радиатором лежит но, там из металла типо кармана, ] вот такой формы. Наверное тока через низ придется. Или вот думаю если снять правое колесо, подкрылок и на искосок попробовать дотянуться до замка. Но это всё мысли. Буду методом проб, что то придумывать. Потом отпишусь, что да как. Потому что, как я понял это редкая поломка и думаю потом кому нибудь пригодиться, чтобы не ломать голову как мне;)
Не в тему, но меня давно стала посещать мысль как сделать открытие капота с помощью спец инструмента? Раньше в детстве я волги которые стояли у отца в рабочем гараже я отверткой тонкой и длинной открывал, бензик на мопед сливал с бензонасосов, кататься хотел вот с каждой по 100 грамм соберу и неделю гоняю, так что если найдётся заинтересованный в моей идее человек то пишите в личку не хочу чтоб кто попало под капот заглядывал, а так дергают за тросик а ты им извините тросик порвался, бывает же такое
Есть фирмы и люди которые этим специализировано занимаются и берите оригинал.
Ну фирмы это понятно. В обычном сервисе они так наугад будут пытаться ковырять и открывать. Может кто сам сталкивался с этим. И методы решения.
Нет, Нето всё. Херню какую то несёт! Смысл лапку давить, если надо сначала крючок замка отодвинуть. Нужно отодвинуть саму пружину которая с помощью троса приоткрывает капот, а только потом лапку нажимать.
Источник
Если сел аккумулятор
В этом случае блокируются все рабочие системы. Однако можно подключить внешнее питание, используя заведомо исправный аккумулятор. Известно два таких способа.
- Широко известен способ подачи напряжения на плюс генератора в целях скидывания защиты двигателя. Минус подключается к любой оголённой части днища кузова. Однако достать до плюсовой клеммы генератора, без профессионального подъёмника или смотровой ямы, удаётся не всем. Особенно трудно это осуществить на Равах 4 третьего поколения, где устройство генерирования тока установлено слишком высоко.
- Ещё один способ подключения внешней батарейки — к системе фар. Тут следует найти провод, на котором имеется плюс. В противотуманках РАВ 4 «+» отсутствует, приходится открывать капот и разбирать оптику.
RAV 4 (Активный автомобиль 4) нить Антона
Здравствуйте, фары потеют, по какой причине кто-то может столкнуться?
Сергей (Натешвари) Причиной запотевания фар является физический процесс перехода из одного состояния жидкости в другое с понижением температуры. При повышении температуры влага при охлаждении превращается в парообразное состояние и превращается в жидкость, которая оседает на поверхности с самой низкой температурой. Фара имеет такую стеклянную поверхность. она находится в прямом контакте с наружным воздухом.
Многие считают, что фара является герметичным устройством. Это совершенно неправильно. Устройство этой фары предотвращает прямое попадание воды, но имеет отверстия для вентиляции, протечки крышек и элементов электропроводки. Вентиляционные отверстия обычно закрываются специальными заглушками, через которые вода не может проникнуть внутрь, но воздух поступает и уходит свободно. Следует отметить еще один факт. со временем некоторые пломбы слегка высыхают, «высыхают», и шов перестает быть полностью герметичным. Влажность может легко попасть на фары, когда автомобиль находится в помещении с повышенной влажностью, например, во время мытья. Когда фара включена, воздух внутри нее нагревается и расширяется, а при охлаждении сжимается, втягивая наружный воздух, который может быть более влажным. После этого влага конденсируется на холодных внутренних поверхностях фар. Если вентиляция фар в порядке, влажный воздух постепенно изменится на нормальный, и туман исчезнет. Если нарушается циркуляция воздуха или избыточная влага проникает через трещины в корпусе, не герметичные крышки, через прилегающие источники влаги (моечный бак, теплые поверхности, протекающий шланг, утечки влаги во время движения и т. Д.), То в корпусе возникает чрезмерная конденсация. Фар и ситуация постепенно ухудшалась.
READ Замена Батарейки В Ключе Тигуан 2018
Александр (Марли) Я объясню проще (перевод из вышеприведенной публикации))) Ваши фары не тугие. Проблема решается следующим образом: снять фары. Влияние на вулканизацию и покрытие швов герметиком. Если вы не поняли, прочитайте пост выше. )))
Максим (Ивонна) на моей Хонде, было так, что после мытья и дождя фара всегда вспотела. Причина. Герметик слева.
Замените аккумулятор ключом Toyota. YouTube
Замените аккумулятор ключом Toyota. Друзья, я снял еще один видеоклип о том, как заменить аккумулятор в ключе автомобиля Toyota 3.
Замена батареи в чипе. Разборка корпуса ключа. Disk2
История владельца Toyota Land Cruiser 200. самостоятельный ремонт. Ну или в дополнение к предыдущему, про батарею в ключе, потому что у людей есть.
Источник
Во время длительных поездок многие водители обнаруживают, что удержание ноги на педали акселератора в фиксированном положении приводит к быстрой усталости. Чтобы упростить поездку на дальние расстояния, большинство современных автомобилей оснащены специальной системой, называемой круиз-контролем.
Но стоит отметить, что некоторые автомобилисты не знают, как использовать этот тип системы. Это будет обсуждаться в этой статье.
Toyota RAV4 Хамелеон › Logbook › Наконец-то заменили пороги и еще по мелочи!
При покупке-обмене Рафа я видел, что от порогов осталось мало чего. Сгнили напрочь. Даже усилители пострадали.Плюсом ко всему задние арки в месте сочленения с крыльями сгнили и туда спокойно пролазили руки. Сосало оттуда пыль. Об этом я узнал только когда отковырял грязь. Зрелище удручающее.Еще и петля капота оторвалась после рихтовки… Запаска порвала заднюю дверь.Ремонт петли и двери предполагал сделать сам.А вот пороги…
Отдельная тема «кузовщики».Многие просили донора и заламывали такие суммы за ремонт. Да был бы донор нормальный.Сам бы переварил пороги. А так они напрягаться не хотят. Итак заказов полно.Донор был. Но тоже гнилой.Другие вроде и согласны, но просят металл и по ним видно, что им проблематично порожки то переварить.Мечтал найти спеца, который работает не ради денег, а для души. Пусть сделает не как на новой, но чтоб добротно.
Так в поисках прошло пол года.Спасибо val-56 посоветовал дедка.Приехали, посмотрели. Сказал металл есть у него. Но желательно пороги подобрать от чего нибудь. Чтоб лучше получилось. Разобрал салон и снял пластик и быстро к нему.
Благо нарвался на авторынке на пороги от москвича 412. До этого их там не бывало.Профиль подходит идеально. Но на длинный Раф коротковаты на сантиметр.Цена за пару 700р.
Две недели я катался на Карине.В итоге. Деда сделал быстро. Усилители новые вварил. Пороги где не хватало добавил. Промазал все мастикой.Сделал новые арки и их промазал тоже.Арки приварил так, что крылья снаружи сильно не пострадали. Чуть зашкурить и подшпаклевать. Сразу и не заметно.
Вдобавок сделал петлю капота, заварил заднюю дверь.Так увлекся, что заварил все отверстия под саморезы для крепления пластика.Отрегулировал капот и дверь.В общем дешево, сердито и качественно.Не как с завода, но дыр-то нет.Дырки технологические в порогах временно закрыл. Потом залью отработки туда.
Неделю в гараже я собирал все назад. Прошумил шумкой поверх вибры задние арки. Зашпаклевал и покрасил дверь. Весной будем делать остальное.
Источник
Причины
Основные причины, по которым может не открываться капот, мы перечислили ниже:
- Конструкцию заклинило под воздействием мороза (холодной температуры) после мойки. Такая ситуация может сильно испортить вам настроение и нарушить планы. Если вы хотите избежать подобной проблемы, обязательно хорошо сушите машину после мойки. Также мы рекомендуем (особенно в холодное время года) хорошо прогревать машину перед тем, как совершать различные манипуляции с ней;
- Если примерзание локальное (замок капота или сам капот как деталь), можно прогреть проблемные области;
- При повреждении тросика мы рекомендуем ехать в автосеривис;
- Капот может заклинить из-за «закисшего» замка. Так случается, когда автомобилем долго не пользуются или длительное время не открывают капот авто. Потяните ручку, которая регулирует открытие, на себя. Если при натяжении ручки элемент остается неподвижным, то проблема идентифицируется как «закисание».
Поняв причину, можно выбрать метод, который поможет решить проблему открытия капота.
Меняем оборванный тросик на новый
Заменит эту простую деталь не составит сложностей. Нужно приобрести такой же трос, но лучше многожильный. Длина его должна быть достаточной.
Крепить нужно сначала к замку, затем протянуть по тому же пути в салон, предварительно надев пластиковый ограничитель в виде колпачка. При креплении к рычагу потребуется помощь еще одного человека, который натянет тросик, чтобы он больше вышел из канала и его было удобнее закрепить на рычаге.
Слишком большое натяжение делать не нужно, иначе вскоре может случиться новый обрыв.
Лючок отпирания топливного бака
Бак авто открывается посредством нажатия на специальную ручку. Она расположена у левого переднего угла сидения водителя, на полу. Тип механизма — рычажной. На кнопке изображена топливная станция.
Если горловина не открывается, то вероятно рычаг повреждён или изношен. Заменить его не представляет особой сложности. Надо поднять пластиковый порог и обшивку пола, затем открутить два самореза. Возможно, придётся снять кресло, если установить новый механизм будет не с руки.
Подробнее о решении проблемы в видео.
Услуга по открытию Toyota RAV4 в специализированных мастерских стоит порядка 40-50 долларов. Если ничего не получается, вызывайте бригаду специалистов. Главное — ничего не повредить! Иначе стоимость ремонта повысится в несколько раз.
Post Views: 10 001
Как открыть капот
В последних модификациях японского паркетника все тросики и тяги дверей в целях безопасности спрятаны в коробках. Единственный самостоятельный выход отпереть машину — через крышку капота.
Открыть его можно так:
- продеть сквозь радиаторную решётку тонкий и плоский железный штырь — шампур для жарки мяса;
- отжать вправо шпильку, связанную с тросом замка.
Естественно, эмблема с решётки заранее снимается. В крайнем случае, если просунуть инструмент не получится, радиаторную защиту можно разобрать.
Или следующим образом:
- потянуть капот вверх;
- надавить на язычок замка, продев пальцы снизу, под рычаг блокировки.
Некоторые модификации Тойоты РАВ 4 в целях безопасности оснащаются механическими блокираторами капота. Это несколько осложняет отпирание дверцы снаружи.
Изнутри машины капот открывается кнопкой, если РАВ 4 оборудован механическим замком. Она расположена под приборной панелью, возле кресла водителя. Надо потянуть её вверх. Прозвучит щелчок. Его отсутствие укажет на то, что тросик вероятно оборван.
Вместо механического замка может устанавливаться также электронный чип. Открывается он с брелока управления сигнализацией.
Определение места обрыва
Когда тросик слетел или порвался, рычаг или кнопка двигаются свободно, без усилий, и появляется проблема, как открыть капот. Чаще всего проблема случается в месте крепления привода к рычагу в салоне. Это самая простая ситуация.
Но иногда трос рвётся у замка под капотом – это второй по распространённости случай, более сложный. Наконец, это может произойти в любом другом месте, например, посередине, из-за износа.
В любом случае определить точное место очень сложно, так как признаки одинаковые. Поэтому лучше предположить самую простую и распространённую ситуацию – первую.
Меняем оборванный тросик на новый
После того как удалось открыть капот, необходимо заменить оборвавшийся тросик и установить новый. Начинать демонтаж лучше всего со стороны моторного отсека. Если трос оборван непосредственно у самого замка, его можно извлечь со стороны рычага в салоне, предварительно освободив крепления, имеющиеся в кузовной части (выглядят как резиновые заглушки). Доступ к тросику со стороны рычага в салоне обычно достаточно затруднен, поэтому работать следует аккуратно.
Новый трос должен соответствовать старому по длине и диаметру. Поскольку далеко не всегда имеется возможность приобрести столь нужную запчасть, многие водители поступают следующим образом. В любом строительном магазине приобретается стальной тросик аналогичного диаметра и нужной длины, который вставляется в кожух от старого, а по краям обжимается свинцовыми грузилами. Метод отличается крайней дешевизной и достаточной надежностью.
