ELMScan Toyota программа для диагностики Toyota и Lexus

Разъемы для диагностики

Электрооборудование, непосредственно взаимодействующее с двигателем, работает постоянно, поскольку от него зависит не только производительность автомобиля, но и в целом его работа. Естественно, каждому механизму свойственны те или иные неисправности, проявляющиеся при определенных обстоятельствах.

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику. Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).

Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 – в салоне под приборной панелью и рулевым колесом. Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе. Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.

Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.

Некоторые сведения о получаемых данных

1 У исправного атмосферного мотора давление во впускном коллекторе на холостом ходу при выключенных потребителях энергии должно быть 25-30 кПа.

2 Клапан ХХ на холостом ходу при выключенных потребителях должен работать в интервале 30-40%.

3 Зажигание у большинства моторов на холостом ходу плавает в диапазоне 10-25 градусов (Когда установлена перемычка Е1-Те1 оно фиксируется на 10 градусах).

4 Коррекция у исправного мотора должна находиться в интервале 1,25-3,75 вольт (Исключение, когда резко отпущена педаль газа, двигатель не прогрет коррекция может принимать значения 0В, либо 0,51В).

Считывание информации

Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.

Второй способ качественно отличается от первого: в нем используются сканнеры, тестеры и компьютеры, при помощи специальных программ диагностирующие неполадки. Такие приборы имеются, как правило, на станциях технического обслуживания. Помимо основной функции, они способны считывать с помощью дополнительных программ сигналы в режиме реального времени.

Что надо для старта диагностики

Для работы программы необходим компьютер с com-портом. При отсутствии com-порта можно применить переходник COMtoUSB. Также необходим кабель для соединения с разъёмом диагностики автомобиля.

Кабель представляет из себя два провода, конденсатор 1,5-3,3 нФ и штекер com-порта («мама»). Первый провод соединяет между собой контакты Te2 и E1 в диагностическом разъёме и 5 вывод com-порта.

Второй провод соединяет контакт Vf1 диагностического разъёма с 6 выводом порта. Между этими проводами припаивается конденсатор. Кабель готов.

Коды неисправностей и их типы

Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.

Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Как начать тестирование

Для начала считывания необходимо подключить кабель и, если используется, переходник. ВНИМАНИЕ, если используется настольный компьютер, подключённый к сети 220 вольт, то он должен быть заземлён по правилам эксплуатации.

Дальше необходимо запустить программу, выбрать, через какой порт будет осуществляться связь, и нажать кнопку <�Читать>.

В нижнем информационном поле должна появиться надпись, подтверждающая переход в режим чтения.

Если у вас нет в списке ни одного COM порта, значит либо они отключены, либо их просто нет, либо они в нерабочем состоянии.

Дальше необходимо включить зажигание, при этом индикатор неисправности двигателя должен моргать с частотой около 2 раз в секунду. Программа должна начать считывать параметры.

Если параметры всё же не считываются, то возможно где-то нет контакта. Внизу кадра есть его номер. Цифры должны увеличиваться.

Идёт запись параметров в память программы. Дальше остаётся только запустить двигатель и наблюдать принимаемые параметры (при этом индикатор неисправности двигателя должен погаснуть).

Во время считывания желательно увести указатель мыши с окна программы и, по возможности, не перемещать его.

В настройках программы есть возможность выставить на выводе DTR логическую единицу, включить или отключить проверку производительности оборудования (она осуществляется на каждом кадре, а не только на первом) и выбрать, прямой или инверсный используется переходник (актуально только для переходников COMtoUSB).

Как смотреть данные в графическом виде

Для удобства можно считанные данные просмотреть в графическом виде. Для этого выбирается соответствующий пункт меню и появляется новое окно.

В этом окне можно выбрать до шести параметров для отображения в графическом виде.

Работа с файлами

Для сохранения считанной информации используется пункт меню <�Сохранить>. Сохранять можно в формате CarTesterа или Excel.

Для загрузки ранее сохранённых записей используется пункт меню <�Загрузить>. Загрузить можно только файлы CarTesterа.

При сохранении или загрузке параметров считывание информации останавливается.

Примечание 1: Бит <12.7> пока точно не расшифрован, поэтому советуем не обращать на него внимания. Даже на абсолютно исправном автомобиле этот бит ведёт себя непонятным образом.

Примечание 2: Частые или редкие смены состояния состава смеси (богатая/бедная) не указывают на исправность или неисправность лямбда-зонда (кроме случая когда этих переключений нет совсем).

Его лучше проверять по методике, приведённой в книге по ремонту автомобиля.

Стандарт OBD

Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.

Методика проведения теста автомобиля

1 Выключить ВСЕ потребители!!! Иначе корректировки впрыска могут сбить с толку. На авто с АКПП выставить нейтраль, на ручке — тем более.

2 Прогреть двигатель до температуры не ниже 85 градусов и выключить двигатель.

3 Включаем в программе <�Запись>, включаем зажигание, записываем секунд 10-15 не заведенный двигатель (запись не останавливаем до конца теста).

4 Заводим двигатель и ждем отключения пускового обогащения (параметр 11.0).

5 Устанавливаем обороты двигателя 2500-3000 (хорошо иметь заранее подобранную щепочку под упор дроссельной заслонки, чтобы дроссельная заслонка не шевелилась при записи). Записываем 2,5-3 минуты.

6 Резко переводим в режим ХХ, выдернув щепочку. Записываем ХХ 2,5-3 минуты.

7 Если авто с АКПП, жмем на тормоз, переводим селектор на D, записываем 2,5-3 минуты.

8 Выключаем двигатель, останавливаем/сохраняем запись.

Длительность этапов в 2,5-3 минуты требуются для стабилизации режимов работы двигателя.

Опциональные записи

— прогрев от холодного до прогретого (>80 градусов) двигателя. — запись в поездке, можно с режимами почти до отсечки, но не гарцевать особо.

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Toyota и Lexus

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Тойота и Лексус

Если вы пользуетесь смартфоном, то всегда можно продиагностировать свой автомобиль Тойота и Лексус, используя современные технологии. Для этого необходимо или из App Store приложение MotorData OBD и приобрести диагностический адаптер ELM327.

Что такое диагностический адаптер, и как выбрать правильный диагностический адаптер, можно ознакомиться в статье Диагностические адаптеры ELM327, написанной разработчиками и инженерами нашей компании.

MotorData ОБД ЕЛМ327 — программа для диагностики автомобилей по протоколам OBD2, EOBD. Возможно автоматическое подключение адаптера ELM327, что достаточно удобно. Диагностика ошибок и их расшифровка помогают найти причину неисправности, а после ремонта — погасить индикатор Check Engine.

Возможности автосканера MotorData OBD в бесплатном режиме:

• чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (кодов ошибок OBD2 на русском языке);
• просмотр данных стоп-кадра (Freeze Frame) – состояние автомобиля или системы, при которых неисправность случилась;
• чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II; (при нормальных условиях обычно не требуется знать крутящий момент Torque, но нужно знать значения температуры, чтобы предотвратить перегрев двигателя или трансмиссии и избежать дорогостоящего ремонта);
• графики изменения параметров в реальном времени;
• автоподключение к блоку управления двигателем;
• запись логов для отправки в техподдержку;
• справочник кодов неисправностей P0 и P2 с расшифровкой ошибок OBD2 (DTC fault OBD2);

Поддерживаемые модели OBD2, EOBD)

• модели рынка США — с 1996 года;
• модели рынка Японии — с 1998 года;
• модели рынка Европы — с 2001 года и с дизельными двигателями с — 2004 года.

Что такое плагин Toyota и Lexus?

Расширенные возможности по считыванию и стиранию кодов неисправностей как с блока управления двигателем, так и с ABS, SRS, ESP, EMPS, EHPS, PPS, системы кондиционирования, комбинации приборов, иммобилайзера и других систем на шинах K-Line и CAN. Возможность считывания до 200 параметров с блока управления двигателем/АКПП, в отличие от 20-40 параметров при подключении по стандарту OBDII/EOBD, а также до 60 параметров ABS.

Для работы с гибридными автомобилями Toyota или Lexus рекомендуем купить диагностический плагин для Toyota (Lexus) + гибрид

Количество поддерживаемых блоков и параметров для Вашего автомобиля зависит от многих факторов, поэтому перед покупкой плагина есть возможность протестировать его работу бесплатно. Испытайте наш плагин на автомобиле до его покупки: на странице «Профиль» создайте и заполните профиль своего Toyota (Lexus) и выполните подключение к авто.

Плагин включается, если в поле «Диагностический протокол» установлено «Протокол для Toyota (Lexus)». Режим «ОВDll/ЕОВD» предназначен для подключения к авто по базовому протоколу ОВDII/ЕОВD без участия плагина. Если Вы остались довольны количеством найденных ЭБУ то купите плагин, чтобы убрать знаки ##, которые в тестовом режиме закрывают некоторые значения.

В зависимости от модификации автомобиля, года выпуска и технических возможностей адаптера ELM327 приложением может быть считана информация из следующих блоков:

• двигатель Toyota;
• антиблокировочная система (ABS);
• рулевое управление (EMPS/EHPS/PPS);
• трансмиссия;
• подушки безопасности SRS;
• Accessory Gateway;
• адаптивное освещение (AFS);
• адаптивный круиз-контроль;
• бесключевой доступ и запуск;
• высоковольтная батарея;
• гибридная система;
• главный переключатель управления стеклоподъемниками;
• задняя дверь;
• иммобилайзер;
• климат-контроль;
• комбинация приборов;
• маршрутизатор (gateway);
• маршрутизатор ECB;
• маршрутизатор PM1;
• навигационная система;
• пневмоподвеска;
• полный привод (4WD);
• предаварийная безопасность (Pre-Collision);
• привод люка;
• рулевое управление;
• система контроля давления в шинах (TPMS);
• система отслеживания полосы / предупреждение о пересечении разметки (LKA/LDA);
• система парковки (Parking Assist);
• система парковки (Parktronic);
• система управления запуском;
• центральный маршрутизатор;
• электродвигатель (дверь водителя);
• электродвигатель (дверь пассажира);
• электродвигатель (задняя левая дверь);
• электродвигатель (задняя правая дверь);
• электрооборудование кузова (блок 1).

Поддерживаемые адаптеры

• ELM327 Bluetooth, Bluetooth mini и ELM327 WiFi (Wi-Fi).

Для устройств iOS пока возможно подключение только по Wi-Fi. Выбирайте правильные адаптеры с подключением Wi-Fi!
Купить адаптеры elm327, проверенные нами, Вы можете в нашем интернет-магазине

Корректная работа программы с китайскими адаптерами ELM 327 v2.1 не гарантируется, т.к. эти адаптеры часто не соответствуют спецификации. Иногда под видом адаптера версии 1.5 продаются неработоспособные версии 2.1. В этом случае возможны ошибки при подключении к авто и вывод некорректных данных.

В приложении дополнительно размещены полезные справочники автомобилиста, которые могут помочь в дороге. Бесплатно доступно описание 70 универсальных индикаторов автомобилей, правила буксировки, зарядки автомобиля, замены колес. А после покупки плагина «Индикаторы Toyota, Lexus» вы узнаете, что означают еще несколько десятков ламп на панели приборов, получите рекомендации, что делать при их загорании.

Скачать Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Toyota и Lexus Вы можете на официальном сайте Google play или App Store.