При каком пробеге меняется ремень грм на прадо 150

Когда менять ремень ГРМ

В руководстве по технической эксплуатации двигателя Прадо 150 дизель 3 литра ресурс ремня ГРМ составляет 120 тыс. км пробега. Информация о том, что пришло время его менять, отражается на приборной панели (подсвечивается соответствующий знак).

Замена ремня ГРМ на Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (дизель):

Чтобы избежать рисков обрыва, смену элемента нужно делать при 100 тыс. км. использовать необходимо оригинальные запасные части.

Фатальные ошибки при замене ремня ГРМ

Множество автолюбителей предпочитает дорогим сервисам самостоятельное обслуживание своего авто. Так они не только экономят средства, но и получают удовольствие от самого процесса ремонта. Многие из них не только могут сделать такие простые операции, как замена масла, но пытаются выполнять более серьезные работы (например, связанные с ГРМ). Разберемся, как не допустить банальных ошибок.

Грубейшая ошибка неопытных мастеров – неверно совмещенные метки на шкиве коленвала и распредвала. Не многие из доморощенных авторемонтников знают, как они должны быть взаимно расположены. Часто из-за грязи в подкапотном пространстве эти метки просто не видны. Ценой невнимательности могут стать погнутые клапаны. Если допущена ошибка в совмещении меток, то даже смещение положения ремня на пару зубьев приведет к неисправностям в работе мотора, или он просто не заведется.

Неправильное натяжение ремня – это вторая по распространенности ошибка. Зачастую он оказывается перетянутым и впоследствии, испытывая чрезмерные нагрузки, обрывается. Слабое натяжение не менее опасно. В этом случае на высоких оборотах он может соскочить или перескочить по зубьям. Элементарная проверка – попробуйте провернуть пальцами длинную свободную часть ремня на 90° относительно своей оси. Прилагаемое при этом усилие не должно быть чрезмерным.

Ряд особо «экономных» автомобилистов могут заменить только потрепанный временем ремень, а ролики оставить старые. Обычно такая экономия выходит боком. Если визуально старый ролик еще нормальный, то при установке нового ремня увеличивается нагрузка на него, и попросту может произойти заклинивание.

Как сбросить надпись сервисного интервала замены ремня ГРМ на Ленд Крузер Прадо?

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150, пробег 153000 км, ремень заменен на 150 тыс. Каждый раз после заводки высвечивается надпись: «Необходимо заменить ремень ГРМ»! Как сбросить на дисплее Прадо 150 эту надпись сервисного обслуживания?

Добрый день. При самостоятельной работе по замене ремня ГРМ на Прадо 150, дизель 3 л, перепутал метки и завел. После заводки услышал не стук, а как бы стрекот. Сразу выключил. Вопр.

Мужики, благодарю. Но на моем Прадике немного не так. Сначала все те же действия, как и при сбросе сообщения о замене масла, только в trib B, появляется надпись «сброс данных о замене ремня ГРМ возможен» отпускаешь кнопку, появляется цифра 15 (т.е. очередная замена через 150000), опять нажимаешь кнопку и появляется долгожданная надпись «данные о замене ремня ГРМ обновлены». Что и требовалось. С Вашей помощью и проверенным методом «тыка» все получилось со второго раза. УРА.

Тоесь вы хотите сказать что высвечивается индикатор «T-Belt». Он не сбрасывается а регулируется, тоесь можно заново установить через какой пробег появляться надписи о потребности заменить ремень ГРМ.

а) Переведите режим дисплея «ODO/TRIP» (счетчик пробега/трип-компьютер) в режим «ODO» (находится между спидометром и тахометром она сбрасывает суточный километраж и переводит режим дисплея с ODO в TRIP) и выключите зажигание.

Замена ремня ГРМ 1KD-FTV 3,0 л, 2KD-FTV 2,5 л, Дизель Тойота

Снятие и установка ремня привода ГРМ 1KD-FTV, 2KD-FTV

. 1 — расширительный бачок системы охлаждения, 2 — бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, 3 — впускной шланг радиатора, 4 — диффузор, 5 — вентилятор, 6 — шкив, 7 — ремень привода навесных агрегатов.

Снятие и установка ремня привода ГРМ 1KD-FTV, 2KD-FTV

. 1 — натяжной ролик, 2 — шайба, 3 — крышка ремня привода ГРМ, 4 — ремень привода ГРМ, 5 — натяжитель ремня привода ГРМ.

Ремень привода ГРМ 1KD-FTV, 2KD-FTV Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите диффузор вентилятора. а) Выверните 3 болта и снимите бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. б) Отсоедините шланги №1 и №2 перепуска охлаждающей жидкости от радиатора. в) Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок. г) Ослабьте 4 гайки крепления вентилятора. д) Снимите ремень привода навесных агрегатов, е) Выверните 2 болта крепления диффузора. ж) Отверните 4 гайки вентилятора и снимите диффузор с вентилятором.

3. Снимите шкив вентилятора. 4. Снимите крышку ремня привода ГРМ. а) (Модификации) Отверните болт и снимите фиксатор шланга системы охлаждения. б) Снимите фиксатор проводки. в) Отверните шесть болтов и снимите крышку.

5. Снимите ремень привода ГРМ. а) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток, как показано на рисунке. б) Отверните два болта и снимите натяжитель ремня. в) Снимите ремень привода ГРМ.

6. Меры по предотвращению повреждения поршня и клапанов. В случае, если необходимо немного повернуть распределительный вал при снятом ремне ГРМ, во избежание соударения поршня и клапанов поверните коленчатый вал назад на 90°.

Установка ремня ГРМ 1KD-FTV, 2KD-FTV

1. Установите ремень привода ГРМ. а) Проверьте совмещение установочных меток.

б) Установите ремень привода ГРМ. в) С помощью пресса медленно заведите плунжер натяжителя в корпус до совмещения отверстий в плунжере и корпусе. Внимание: сжимайте плунжер, держа натяжитель в вертикальном положении, не повредите плунжер натяжителя. Усилие……………………………. 9,8 Н г) Вставьте штифт диаметром 1,27 мм в отверстие.

д) Установите натяжитель на двигатель, отодвинув ролик натяжителя к ремню. Затяните два болта крепления. Момент затяжки ………………13 Н м е) Удалите фиксирующий пруток натяжителя. ж) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота (720°) и проверьте совмещение установочных меток.

2. Установите крышку ремня привода ГРМ. а) Затяните шесть болтов крепления крышки. Момент затяжки……………………..6 Н-м б) Установите держатель проводки. в) (Модификации) Установите фиксатор шланга системы охлаждения и затяните болт. Момент затяжки……………………18 Н-м 3. Установите шкив вентилятора. 4. Установите диффузор вентилятора. 5. Залейте охлаждающую жидкость 6. Убедитесь в отсутствии утечек.

Теги дизель, 2KD-FTV, тойота, 0 л, 5 л, 1KD-FTV, замена грм

Для чего используется ремень ГРМ и как он устроен

Из вышесказанного следует, что с помощью зубчатого ремня вращение коленчатого вала и распределительного вала синхронизировано. Некоторые модели двигателей по-прежнему имеют функцию привода вспомогательных механизмов, таких как насос.

Чтобы упростить замену, многие конструкторы современных двигателей внутреннего сгорания имеют механизм для распределения газа в передней или боковой части двигателя. В дизеле Prado он расположен между радиатором охлаждения и блоком цилиндров. Модели с открытым доступом обычно встречаются на российском рынке, и для замены ремня ГРМ Prado150 в европейских версиях потребуется снять защитный кожух. В любом случае, Прадо, эта операция не сложна.

Внешне ремень ГРМ представляет собой закрытый гибкий обод определенной длины с N-м числом зубьев внутри. Для каждого мотора даже одной марки его технические характеристики индивидуальны. Изначально они были изготовлены из резины, внутри которой кордовые нити были сделаны из текстильного материала, а теперь они изготовлены из специального стекловолокна на основе специальных полимеров, которые обладают высокой прочностью и устойчивостью к изменениям температуры.

Рекомендуемые

Срок службы ремня ГРМ, заявленный современными производителями до замены, составляет не менее 150 тыс. Км. Это подтверждают сотрудники и сервисные станции. Продукт легко заботится о таком ресурсе, хотя срок его службы в 2 раза меньше. Однако на практике водители часто обнаруживают, что забывают об интервале замены или преждевременной поломке ремня из-за его низкого качества или из-за других негативных факторов.

READ Замена Бачка Тормозной Жидкости Ваз 2109

Снятие генератора машины Toyota Land Cruiser Prado

Последовательность шагов такова:

1. Убираем колесо справа и аккумулятор.

2. Отделяем плюсовой вывод, чтобы избежать замыкания.
3. Вытаскиваем предохранитель 140А.

4. Расстёгиваем пластиковую шторку, которая скрывает раздел двигателя (там есть 4 защёлки, одну из них нельзя вытаскивать, ведь на ней будут держаться детали).
5. Сдвигаем в сторонку колпачок из пластика, который закрывает проход.
6. Гайку смазываем WD-40
7. Берём ключ и откручиваем болты (14 ключ). Уводим в сторону ролик для натяжения внизу.
8. Снимаем приводной ремень.
9. Убираем гайку (10 ключ).
10. Клемму и провод разделяем от генератора.

11. Убираем 2 винта от крепления.
12. Передвигаем большой болт.

13. По направлению колеса удаляем нижнее крепление.
14. Верхний болт убираем при помощи длинного ключа.
15. Отделяем гнездо от генератора.
16. Покачивая снимаем генератор. Он вытаскивается со стороны колеса. Если что-то будет мешать, просто отодвигаем.

Принцип работы генератора

Неважно, какую машину вы возьмёте, все они, в том числе и Toyota Prado, имеют техническое наполнение. Туда входит и генератор. Очень важно в каком состоянии находится эта часть машины, ведь именно от неё зависит работа и движение автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как вытащить генератор Prado 120.

Рассмотрим функции генератора в машине:

• Заряжает аккумулятор.
• Обеспечивает электропитание автомобиля.

Эта часть изнашивается довольно часто, из-за чего её обязательно нужно менять. Это всего лишь вопрос времени.

ВАЖНО! Генератор сам оповещает о неполадках внутри с помощью характерного шума (скрипит, стучит).

Перед тем как достать генератор, следует обезопасить себя:

• Двигатель должен быть отключен.
• Надеваем маску и перчатки для защиты рук и лица.
• Чтобы не получить электрический удар, разъединяем провод от АКБ.

• Ставим машину на подставки.

Теперь нужно собрать воедино необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся набор ключей с трещоткой, в том числе и длинные ключи. Также пригодится такое вещество, как WD-40.

Прадо 120. Замена ролика приводного ремня

Рекомендуется менять привод прежде, чем он износится или порвется. Болтающие обрывки могут повредить устройство, чем создадут дополнительные проблемы. Капремонт автомобиля требует больших денежных затрат.

При снятом ремне автовладелец может проверить состояние роликов. Если он крутится без усилий, помех и лишних звуков, тогда его можно использовать в дальнейшем. Подшипник однозначно подлежит замене, когда в процессе вращения раздаются посторонние звуки (шорох, скрежет).

Для замены ролика понадобятся рабочие инструменты:

• шестигранник;
• накидные ключи;
• маленькая плоская отвертка;
• ветошь.

Чтобы увидеть 3 основных элемента передаточного механизма, необходимо снять клеммы аккумулятора и демонтировать крышку мотора. Открутив болты, нужно ослабить натяжное устройство и найти болт, который фиксирует колесо приводного ремня. Перед заменой все детали (шайбы, гайки, болты) покрывают специальной смазкой для того, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики.

Новый ролик устанавливается на место изношенной автодетали в обратном порядке. В результате деталь должна свободно вращаться

Важно проследить, чтобы шайба стояла со стороны мотора. На следующем этапе производится замена ременного полотна

Игнорируя замену приводных ремней в Toyota Prado 120, владелец рискует исправностью всего мотора. В результате поломки может наблюдаться снижение мощности и излишний перегрев двигателя, перерасход топлива, деформация клапанов, а также нарушение газораспределения.

Чтобы избежать внепланового капремонта, следует придерживаться советов из руководства по эксплуатации автомобиля Toyota.

Установка ремня генератора

С изношенной деталью на аккумулятор автомобиля не будет поступать достаточное энергии для надежной работы мотора. Несвоевременная замена приводит к поломке АКМ.
Для установки ремня генератора в Тойоте Прадо 120 могут понадобиться такие детали:

• натяжитель;
• ременной элемент передачи;
• опорный ролик;
• шкив генератора;
• заглушка шкива;
• разводной ключ.

Натягивать новый передаточный элемент следует в таком порядке:

1. Самый дальний ролик.
2. Натяжитель.
3. Нижние ролики.
4. Генератор.

Затянув болт натяжителя, завершают установку. Проверяют степень прогиба, проворачивая двигатель на 2 оборота.

Функции и дизайн времени

Чтобы понять, для чего эти термины, вам нужно знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Действие любого четырехтактного двигателя внутреннего сгорания основано на циклических фазах: впрыск (введение) воздушно-топливной смеси, сжатие, воспламенение, сгорание (расширение) и последующее удаление выхлопных газов. Механизм газораспределения отвечает за согласованность этих процессов.

Ремень ГРМ состоит из коленчатого вала (иногда не одного, а нескольких), впускного / выпускного клапана и ремня (или цепи). Вся система позволяет заполнять определенные баллоны топливно-воздушной смесью в заданной точке цикла, а затем немедленно удалять выхлопные газы в выпускной коллектор.

Клапаны открываются и закрываются под воздействием распределительных валов. Они расположены относительно друг друга таким образом, чтобы обеспечить фазы двигателя, определенные конструкторами.

Вращение распределительного вала передается от коленчатого вала через цепь или ремень. Важным условием правильной работы двигателя является соблюдение заданного взаимного положения (угла поворота) газораспределительного механизма относительно КПГ (цилиндро-поршневая группа). Это так называемые фазы. Шкивы вышеуказанных валов имеют маркировку, которая должна соответствовать заданному положению.

Симптомы, которые показывают, что нужно заменить ремень ГРМ

Резиновое полотно газораспределительного механизма обеспечивает синхронизированную работу распредвала, коленвала, клапанов и поршней. Автодеталь не подвержена коррозии, но со временем она изнашивается и может стать причиной сложной поломки.

Надежность ремня ГРМ в Тойоте Прадо 120 определяют таким образом:

1. Визуально проверяют степень провисания. Для этого снимают защитный кожух, прокручивают коленвал и обследуют полотно по всей длине.
2. Просматривают на наличие дефектов. Надрывы, трещины, отслоения и углубления обязательно станут большой проблемой при сильной нагрузке на двигатель.
3. Следы масла или антифриза на поверхности снижают функциональность газораспределительного механизма.
4. Сравнивают пробег автомобиля и срок эксплуатации детали согласно техпаспорту.

Владелец Тойоты Прадо может также определить повреждение механизма ГРМ по таким косвенным причинам, как:

• мотор без причины глохнет;
• выхлопной газ почернел;
• раздаются посторонние звуки и ощущается нехарактерная вибрация из-под капота;
• машина заводится с трудом, рывками и потерей мощности;

Когда требуется замена ремня генератора

Прежде, чем устанавливать новый ремень генератора, стоит убедиться, что механизм неисправен. Первый признак ослабленного ремня – характерный свист в моторе при нагрузке на электрику (фары, кондиционер) на холостых оборотах.

Степень износа можно визуально определить по таким признакам:

• отслоение волокон;
• трещины;
• поврежденные элементы ребер.

Рукой проверяют положение детали относительно канавы в нижней части шкива.

При отсутствии явных разрывов, трещин и масла на поверхности, пробуют натяжение большим пальцем руки. Если при усилии в 10 кг полотно прогибается больше, чем на 5 мм, то необходимо натянуть ремень генератора на Прадо 120.

Причины и последствия разрыва ремня ГРМ Prado

Это сказанное, разрыв зубчатого ремня на Прадо случается, и часто. Основными факторами, которые вызывают эту чрезвычайную ситуацию, являются:

По мнению опытных работников автосервиса, наиболее распространенным является разрушение механизма распределения газа Прадо из-за его естественного старения. Зачастую российские автомобилисты проезжают до 50 тыс. Км в течение рекомендованного периода замены. Пока ремень банально не лопнет из-за старости. В этом случае его необходимо заменить, и вина лежит исключительно на водителе Прадо из-за халатности.

Второй наиболее распространенной причиной отказа привода в Прадо является проблема с роликами и / или натяжителями, а также заклинивание водяного насоса на очень старых двигателях, которые, как упоминалось ранее, также могут использоваться при вращающем моменте. Рекомендуется проверить состояние этих механизмов и степень натяжения самого ремня, при необходимости заменить его во время планового технического обслуживания.

Если технический осмотр ремня Прадо обнаруживает присутствие агрессивной технической жидкости или автомобильного масла, его следует заменить как можно скорее.

Наконец, устанавливая в свой автомобиль продукты от малоизвестных производителей, вы увеличиваете риск того, что ремень не будет объявлен на расстоянии 60 000 км. А из-за ужасных последствий перерыва для дизельных двигателей Prado мы не рекомендуем экономить на этом относительно недорогом расходном материале, в случае замены на покупку качественных продуктов.

Изображение ремня сцепления Prado выглядит следующим образом. Распределительный вал вращается, клапаны останавливаются, и это может быть их открытое положение. Поскольку на поверхности поршней дизельного двигателя Prado150 3.0 нет углублений для клапанов, они могут столкнуться с открытыми клапанами. В результате, в лучшем случае, вы получаете двигатель Prado, который только что остановился, в худшем случае — изогнутые клапаны, их направляющие и даже деформацию поршневого зеркала. Все это потребует дорогостоящего ремонта и замены.

Кроме того, это может быть еще хуже, цепь может повредить кулачки распределительного вала и, в особенно печальных случаях, повредить головку цилиндров или кривошипно-шатунный механизм Prado. Поэтому измерьте стоимость качественного ремня с его заменой и стоимость вероятного ремонта, если он сломается.