Шумоизоляция Toyota Camry (2017 г.в.) - подробный фотоотчет

Главная

Примеры работ

Toyota Camry (2017 г.в.)

Фотоотчет полной шумоизоляции Toyota Camry 2021 года выпуска линейкой материалов StP Premium.

Видео про эту Camry во второй части короткого ролика.

Заводская шумоизоляция автомобилей Toyota Camry оставляет желать лучшего. Как и большинство владельцев подобных машин, владелец этой тойота камри захотел улучшить шумоизоляцию. Но одним желанием дело не ограничилось и мы взялись за работу.

Использовано материала: Accent Premium — 3 шт. Aero — 21 шт. Aero Plus — 19 шт. Biplast Premium 15A — 5 шт. Noise Block 2 — 23 шт. Барьер 4КС — 3 шт. Барьер 8КС — 6 шт. Бимаст Бомб Премиум — 4 шт. Бипласт 10К — 5 шт. Маделин-Н ленты — 3 шт. Black Ton 4 — 3 шт.

Шумоизоляция дверей

Правая передняя дверь без облицовки.

Удаляем штатную пленку, снимаем на время акустику для качественного монтажа материала. Кстати, в итоге акустика во всем авто будет звучать лучше, да еще и без лишних шумов, приходящих снаружи.

Монтируем первый слой — StP Aero. Материал, который применяется даже в авиации благодаря своим хорошим вибродемпфрирующим свойствам и низкому весу.

Далее монтируем Accent Premium. Хороший звукопоглотитель с влагостойкой пропиткой, что полезно для внутренней полости двери, ведь в этом месте неизбежно образование влаги от перепадов температруры.

Заключительным слоем на металлический каркас двери снова монтируем StP Aero. Возвращаем акустику обратно. Мы использовали наиболее легкие материалы чтобы механизмы закрытия дверей оставались целыми.

Вид снятой пластиковой карты двери.

Отмываем и обезжириваем для максимального сцепления с шумоизоляцией.

Полый пластик обладает заметным шумоим при стуке и вибрации. Используем материал StP Aero Plus для утяжеления, т.е. его смысл в том чтобы добавить к пласитку немного веса.

Теперь клеим на дверь Biplast Premium — для снижения уровня шума тех частот, о которых мы еще не позаботились.

На этом фото правая передняя дверь с еще одним слоем BlackTon 4 и ее пластиковая карта максимально защищенные от всех видов шумов.

Приступаем к правой задней двери.

Удаляем навсегда заводскую пленку, в ней больше не будет необходимосит. Отмываем и обезжириваем дверь и ее полость.

1-й слой — StP Aero.

2-й слой — StP Accent Premium.

3-й слой — снова StP Aero.

Шумоизоляция автомобиля Toyota Camry по варианту «ПРЕМИУМ»

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Toyota Camry за один рабочий день!

В наших студиях побывали сотни подобных машин разных поколений, поэтому наши мастера имеют огромный опыт работы с автомобилями Тойота Камри любого года выпуска!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Toyota Camry эффективными и экологически безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Популярнейший седан бизнес-класса Тойота Камри прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на «пустые» и звонкие двери, невнятное звучание акустики, а также на высокий общий уровень шума в салоне при движении на скоростях выше 100 км/ч. Так как автомобиль используется для частых рабочих поездок, владелец машины выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум», а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции всех колесных арок и подкрылков.

Цена полной шумоизоляции салона автомобиля Toyota Camry по варианту «Премиум» — 45 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 15 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары колесных арок и подкрылков — 6 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.

Цена шумоизоляции задней полки — 3 000 руб.

Итак, начнем наш фотоотчет о шумоизоляции салона автомобиля Тойота Камри с рассказа о шумоизоляции крыши этого популярного автомобиля.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Шумоизоляция крыши автомобиля — важный этап шумоизоляции салона, ведь по сути крыши — это огромная тонкостенная мембрана, которая вибрирует под воздействием встречных потоков воздуха и создает в салоне низкочастотный шумовой фон. Для того чтобы сделать крышу более жесткой и «глухой»мы аккуратно, работая только в новых и чистых перчатках, разбираем верхнюю часть салона, демонтируем ручки пассажиров, солнцезащитные козырьки, плафоны освещения и освобождаем обшивку крыши. Затем мы опускаем ее максимально вниз чтобы получить полный доступ к внешнему металлу. При этом мы ни в коем случае не выносим обшивку потолка из салона автомобиля. Это не только бесполезно для дальнейшей нашей работы, но и может привести к залому и повреждению штатной обшивки! Все работы мы проводим максимально аккуратно — ведь чистота и отсутствие следов разборки для нас в приоритете. Перед нанесением материалов мы конечно же обезжириваем металл крыши.

В качестве первого слоя при шумоизоляции крыши мы используем виброизолирующий материал СТП АЭРО, который не требует прогрева (температура в нашей студии не опускается ниже +18 С), и после тщательной прикатки надежно защитит металл крыши от вибраций!

В качестве второго слоя при шумоизоляции крыши мы используем рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! По результатам замеров, этот материал намного эффективнее войлока, а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала.

После нанесения двух полноценных слоев эффективнейших материалов шумоизоляция крыши автомобиля Toyota Camry завершена и мы можем аккуратно собрать верхнюю часть салона. При этом мы естественно работаем только в чистых перчатках, чтобы после нашей работы не осталось ни единого следа!

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Шумоизоляция нижней части начинается с полной разборки и шумоизоляции днища седана Тойота Камри. Аккуратно демонтируем все сидения, центральную консоль и штатный ковер. После этого проверяем состояние штатной виброизоляции: вскрываем имеющиеся пузыри и трещины. Теперь мы пылесосим, протираем и обезжириваем днище перед шумоизоляцией.

В качестве первого слоя мы используем эффективнейший виброизолятор СТП АЭРО+. Он имеет высокие показатели виброизоляции, но при этом очень пластичный и после тщательной прикатки отлично повторяет даже сложные рельефные поверхности! А это значит, что под материалом не останется пузырей и полостей с воздухом, снижающих эффективность его работы.

Второй слой на днище — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер. В разных местах днища толщина материала варьируется от 4 до 8 мм в зависимости от критичности последующей сборки. Этот материал абсолютно не впитывает влагу, не гниет и не разлагается. На днище это весьма актуально!

В качестве финального слоя при шумоизоляции днища Toyota Camry мы используем уникальный тяжелый звукоизолятор СТП НойзБлок толщиной 2 мм. Этот тонкий, но очень плотный материал, эффективно гасит низкочастотный гул, что не под силу ни одному «мягкому» материалу!

После нанесения трех слоев на днище шумоизоляция днища Тойота Камри завершена и мы можем перейти к сборке. Устанавливаем на место штатный ковер, центральную консоль и все сидения. В процессе сборки еще раз пылесосим ковер и протираем пластик, чтобы после нашей работы салон Вашей машины стал чище и свежее! Теперь переходим к шумоизоляции багажника Вашей Toyota Camry.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Шумоизоляция задней части салона актуальна для снижения уровня шума от задних колес, который зачастую преобладает в современных автомобилях. И хотя эта процедура более актуальна для автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал, при полной шумоизоляции седана Тойота Камри оставлять багажник нетронутым недопустимо! Ведь металл здесь тонкий и звонкий, а значит гул от задних колес будет беспрепятственно попадать внутрь автомобиля.

Заднее крыло седана Toyota Camry имеет значительную площадь, и на всю эту площадь нанесена лишь небольшая полоска штатного виброизолятора. Это значит, что крыло резонирует от малейшей вибрации, усиливая гул арок.

Аналогичная ситуация и с противоположной стороны. Простор для вибро- и шумоизоляции в багажнике Toyota Camry как Вы видите имеется!

На обезжиренный и просушенный металл мы наносим первый слой — виброизоляторы СТП АЭРО+ и СТП Бимаст Бомб Премиум. Наиболее тяжелый, жесткий и наиболее эффективный Бомб или более современный аналог СТП Профи+ мы наносим на ровные поверхности задних арок, а на изогнутых поверхностях ниши запасного колеса используем мягкий и пластичный СТП АЭРО+!

Шумоизоляция багажника Toyota Camry занимает у нас около 1,5 часов, при этом основная часть этого времени уходит именно на качественную прикатку первого слоя! Многие неопытные установщики тратят много времени на разборку и сборку, а вот тщательную прикатку материалов не производят, в результате чего страдает эффект от шумозиоляции. В студиях АНТИ-ШУМ все работы выполняются в полном соответствии с рекомендациями производителя материалов StP!

Мы не стараемся закрыть абсолютно всю поверхность багажника нашими материалами, потому что понимаем, где и как работает каждый из них. Для достижения максимального эффекта необходимо покрыть виброизолятором около 70% площади тонкостенной детали. При этом жесткие элементы кузова, усилители, рельефные штамповки и места соединения нескольких металлических деталей вообще не нуждаются в виброизоляции, так как частота их резонанса и так довольно низка.

После виброизоляции металла мы переходим собственно к шумоизоляции багажника Тойота Камри. Для этого мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а также звукопоглотитель СТП Бипласт. Первый материал наносится на нижнюю часть багажника, а второй — на задние арки.

Аналогичным образом шумоизолируем противоположную арку и крыло Toyota Camry. Звукопоглотитель с рельефной лицевой поверхностью заводим в заднее крыло максимально далеко.

После нанесения двух полноценных слоев наших материалов шумоизоляция багажника автомобиля Toyota Camry завершена, и мы переходим к аккуратной сборке задней части авто. Ставим на свои места обшивки задних арок, укладываем на места запасное колеса, домкрат и все принадлежности. После этого переходим к шумоизоляции дверей автомобиля Тойота Камри.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Шумоизоляция дверей автомобиля — важный этап нашей работ! Ведь суммарная поверхность всех дверей автомобиля составляет едва ли не наибольшую площадь среди его элементов. К тому же проклейка дверей Toyota Camry повлияет не только на шумоизоляцию, но и на качество звука, и даже на ощущения при открывании и закрывании дверей. Поэтому мы уделяем шумоизоляции дверей особое внимание! Перед нанесением наших материалов мы аккуратно разбираем дверь, снимаем пластиковую обшивку, удаляем штатную пароизоляционную пленку и обезжириваем внешний металл дверей. После просушки мы наносим на внешний металл первый слой — виброизолятор СТП АЭРО. Этот легкий, но эффективный вибродемпфер позволит нам существенно снизить резонансную частоту металла, не перегружая петли лишним весом!

После тщательной прикатки первого слоя мы переходим к нанесению второго. Его задача — минимизировать количество шума, поступающего в салон автомобиля извне, то есть отражать шум улицы и рядом проезжающих автомобилей, при этом не впитывая влагу, которой в дверях зачастую достаточно много. И материал СТП Акцент Премиум подходит для этого как нельзя лучше! Он имеет влагостойкий клеевой слой, а также абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально для внутреннего объема двери! В завершение мы закрываем все отверстия во внутреннем металле виброизолятором СТП АЭРО, заменяя им штатную полиэтиленовую пленку.

После завершения шумоизоляции дверей переходим к их пластиковым обшивкам. На них мы наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум. Этот мягкий и вязкий материал надежно прижмет все провода и тросики, находящиеся под обшивкой, предотвращая их дребезг и скрипы. Также он будет эффективно поглощать звуковые волны, блуждающие по салону Вашего автомобиля.

После установки обшивок дверей и их фиксации мы протираем их, чтобы не осталось ни единого следы нашей работы. На этом шумоизоляция дверей Тойота Королла завершена и мы переходим к шумоизоляции капота и крышки багажника.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Шумоизоляция капота позволяет существенно снизить уровень шума двигателя, ведь немалая его часть поступает в салон именно через тонкий металл капота и такое же тонкое лобовое стекло. И если толщину лобового стекла наращивать сложно технически, то сделать более массивным капот вполне реально!

Для этого мы нанесем на него слой виброизолятора СТП АЭРО. Но сначала конечно же необходимо очистить и обезжирить поверхность!

Затем мы наносим на капот второй слой — СТП Акцент Премиум.

Не забываем мы и про крышку багажника!

На металл мы наносим виброизолятор СТП АЭРО, а на обшивку — звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум!

После завершения работы с капотом и крышкой багажника мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон, и на этом шумоизоляция Тойота Камри завершена!

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА

С момента начала работ прошло около 7 часов неспешной работы двух-трех наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваша Тойота Камри стала гораздо более комфортным автомобилем! После визита к нам Вы ощутите всю прелесть настоящего удовольствия от долгих поездок. Наконец-то успокоится двигатель, надоедавший Вам своим шумом. Двери закрываются с более глухим и «благородным» звуком, салон стал цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей, а штатная акустика заиграла намного-намного интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости теперь можно спокойно разговаривать с пассажирами заднего ряда, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости чем раньше, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Цена указанных работ по шумоизоляции салона автомобиля Toyota Camry по варианту «ПРЕМИУМ» составила 45 000 руб. Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию автомобиля Toyota Camry актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи.

Реальный отзыв о шумоизоляции автомобиля Toyota Camry в студии АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть ниже.

Сотни реальных отзывов о шумоизоляции в студиях АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть в разделе «ОТЗЫВЫ»!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (15 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 4 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY

Шумоизоляция передней панели проводится с целью устранения любых посторонних звуков (скрипов, дребезгов, стуков и т.д.), которые появляются в передней панели в ходе эксплуатации автомобиля. Салон автомобиля при движении постоянно подвержен воздействию вибраций. Разнородные пластиковые элементы передней панели, при быстром прогреве и остывании салона в зимнее время, начинают расширятся и сжиматься с различными показателями. Установка различного дополнительного оборудования, размещенного в передней панели (автосигнализации, иммобилайзеры, нештатные головные устройства и т.д.), как правило проводится без применения противоскрипных и шумопоглощающих материалов. Все эти факторы со временем приводят к тому, что передняя панель автомобиля начинают издавать при движении массу посторонних и нехарактерных для нее звуков. Шумоизоляция передней панели со снятием позволяет полностью и навсегда решить эту проблему! Шумоизоляция передней панели Тойота Камри начинается с ее аккуратного демонтажа, затем на панель и ее посадочное место наносятся виброизоляционные и звукопоглощающие материалы, после чего панель аккуратно устанавливается и собирается до первоначального вида.

Процесс шумоизоляции передней панели автомобиля Тойота Камри подробно описан в нашем видеоролике:

Цена шумоизоляции передней панели со снятием: 15 000 руб.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

На большинстве автомобилей (особенно японских и корейских) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается и может даже «слежаться» под постоянным давлением двери.

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ». Мы будем рады Вам помочь!

Если же Вы считаете, что нашли более выгодное предложение по шумоизоляции Вашего автомобиля — ознакомьтесь с разделом нашего сайта «Переделываем шумоизоляцию», где Вы найдете отчеты о нашей работе с машинами, побывавшими в других студиях шумоизоляции.

С уважением, коллектив сети студий шумоизоляции ANTI-SHUM.RU

Шумоизоляция капота

Отмываем и обезжириваем.

Монтируем StP Aero Plus. Плюс означает более сильные вибродемприрующие свойства, но и более тяжелый вес. Для капота это утяжеление не критично, а звук мотора как раз заглушим сильнее.

Заключительным слоем применяем Accent Premium.

Шумоизоляция крышки багажника

Очищаем крышку багажника.

Клеим StP Aero.

Вторым и заключительным слоем клеим Accent Premium.

Виброизоляция пола автомобиля Тойота Камри (фото)

Все открытые плоскости пола салона Toyota Camry обрабатываются «флагманской» виброизоляцией SGM. Часть заводской шумки, расположенная на тоннеле и участках моторного щита (на фото выделяется светлым) позже будет «включена в общую картину».

Виброизолирующий материал клеится непосредственно на металл пола, и заводится под заводской автовойлок (на фото он хорошо заметен). Технологический лючок, размещенный на возвышении под задним рядом сидений оставляем в свободном доступе.

Основным моментом, на который следует обратить внимание на данном этапе установки шумоизоляции автомобиля – полное и абсолютное прилегание первого слоя к металлу кузова Тойоты Камри. Наиболее ответственная часть работы – уложить заранее раскроенные и разогретые листы без зазора по плоскости пола, колесных арок и багажника авто.

Чаще всего для обработки сложных деталей рельефа салона Тойоты приходится клеить вибропласт внахлест. Пластичный компонент в его составе деформируется от давления, которое к нему прикладывается сверху, и остается податливым еще пять-десять секунд после разогрева – в это время нужно успеть сформировать нужную складку пола или выступ. Если упустить этот момент – придется разогревать отдельный участок феном.

Шумоизоляция потолка

Очищаем потолок.

Закатываем материал Aero.

Чтобы потолок со временем не расшатывался, испльзуем самый легкий вибродемпфер.

Для шумопоглощения используем Бипласт Премиум.

Шумоизоляция задней полки

Отмытая и обезжиренная задняя полка, здесь много проводов, работаем бережно.

Первым слоем монтируем Aero Plus.

На всю возможную поверхность задней полки.

Вторым слоем используем Бипласт.

Стоимость установки шумоизоляции Toyota Camry в Москве

Установка базового комплекта «Silver» на автомобиль Тойота Камри, включает в себя двухслойную отделку дверей, крыши, багажника, капота и задних арок «виброй» и ВВ-тоном. Согласно индивидуальному заказу, она была дополнена прокладкой ВиолонаВэл Волна на пол, арки и двери. Это подразумевало дополнительные расходы, но, поскольку работы велись в два этапа, цена дооснащения пола, колесных арок, багажника и дверей не вышла за рамки базовой комплектации.

Высокие шумопоглощающие и виброизолирующие характеристики применяемых расходных материалов, возможность подбора любого сочетания толщины и плотности, и их относительно низкая цена позволяют сделать выбор из большого количества вариантов компоновки шумоизоляции Toyota Camry, также как и для других марок и моделей авто.

Предварительный этап: подготовка поверхности под виброизоляцию (фото)

Последовательность нанесения шумоизоляционного покрытия традиционно начинается с бережного изъятия кресел, пола, дверных карт, обшивки и прочих деталей салона Camry, и демонтажа . На первом фото хорошо видны ее скудные полосы в выемке под запаску и по углам багажника.

Процесс занимает не более часа, и вот – перед нами поле деятельности.

Все закоулки багажника обрабатываются пылесосом, затем протираются составом для обезжиривания.

Металлические плоскости багажника Камри, с малым количеством ребер жесткости, хорошо передают и усиливают внешние вибрации. Именно эти места укрываются композитным виброизоляционным материалом в первую очередь.

Внутреннее пространство Тойоты Камри освобождается от обшивки и остатков заводского автовойлока. Чисто и аккуратно – все происходит быстро, если нет необходимости отдирать старую войлочную шумоизоляцию. Все что снимается – будет снято: пластиковые пороги, заглушки на пол и двери, крепеж для жгута проводов. Все элементы салона будут установлены обратно уже после застывания вибропласта.

Машина практически новая – корпус изнутри выглядит только что сошедшим с конвейера. Работать со «свежими» авто приятно – требуется минимум чистящих средств и проходов пылесосом по углам. При установке шумоизоляции на подержанные автомобили приходится сталкиваться с огромным количеством пыли и частичек ворса с обивки, а также непременной ржавчиной. Заржавевшие места пола и боковин колесных арок необходимо отдраивать до голого металла и покрывать защитным составом. При этом процесс подготовки, обычно занимающий от часа до полутора – неприлично затягивается.

Металл салона, принимающий на себя виброизоляционный слой (пол, двери, колесные арки), тщательно обезжиривается и просушивается. Демонтаж торпеды сейчас производить не будем: просто укроем ее, после того как сделаем фото. В базовой комплектации «Silver» обработка торпеды не предусмотрена – это отдельно оплачиваемая категория, которую мы сегодня исключили для снижения общей стоимости заказа.

Шумоизоляция пола

Первым слоем используем два материала.

В районе кардана — Бимаст Бомб Премиум.

Большая чать пола — Аеро Плюс.

Под панелью — Бимаст Бомб Премиум.

Монтируем материал на всю возможную площадь под панелью.

Для всех колесных арок первым слоем монтируем Бимаст Бомб Премиум.

Прекрасное качество закатки видно по бликам.

Вид в районе заднего сиденья.

Максимальная площадь закатки под рулем.

Вид здесь же, в области педалей.

Второй слой пола.

Материал Барьер.

Здесь работа с проводами так же требует большой аккуратности.

Для колесных арок используем Бипласт Премиум.

Дополняем пространсво под панелью Бипластом Премиум.

Заключительный слой пола Нойз Блок 2.

Материал не обладает достаточной гибкостью для других частей кузова, а для пола прекрасно подходит.

Мы обладаем всем необходимым опытом и инструментами для монтажа шумоизоляции.

Вид заключительного слоя в области багажника.

Кладем Нойз Блок на всю площадь под панелью слева.

И справа.

Подготовительная работа

Перед тем, как приступить к работе, нужно подготовить все необходимые инструменты, закупить материалы. Рекомендуется проконсультироваться со специалистами, почитать реальные отзывы автовладельцев о самых лучших звуко- и виброизолирующих материалах, так как на рынке представлен широкий ассортимент и выбрать из их числа достаточно проблематично.

Все работы
нужно проводить при температуре отплюс15одо 25о. Слегка нагретые материалы легче наклеиваются на рельефные контуры обрабатываемых поверхностей.

Материал можно нарезать заранее, для этого используются специальные лекала, которые походят для Камри любого года выпуска.

Металлические поверхности очищают от грязи и пыли. Лучше это сделать с помощью специальной щетки или пылесоса, затем нужно обезжирить. Потребуется разобрать все зоны хранения: кармашки, бардачок, штатную обшивку. При разборке отдельных узлов автомобиля Тойота нужно быть предельно внимательным, чтобы ничего не сломать, не испачкать, не поцарапать. Особенно это касается электроники, обивки салона.

Рекомендуется предварительно посмотреть в Интернете фотоотчеты мастеров с пошаговыми инструкциями, что позволит избежать ошибок и недочетов.

Шумоизоляция колесных арок

Колесные арки снаружи отмываем и обезжириваем.

Первым слоем клеим Аеро.

Материал может быть приклеен только на гладкий металл, на остальную поверхность нет смысла келить, отвалится.

Грязный заводской локер (подкрылок).

Отмываем локер.

Клеим на локер утяжеление Aero.

Это новые локеры.

Их так же утяжеляем. Так мы обработали все колесные арки. То есть вибродепмфрировали их материалом Аеро, утяжелил заводские локеры, установили обратно и добавили к ним по одному новому утяжеленному локеру.

Шумоизоляция пола, колесных арок и багажного отделения Toyota Camry V70 2021

Обнажив до металла весь пол автомобиля, мы видим только отчаянные попытки организовать шумо-вибро изоляцию на конвейерном заводе изготовителя японского брэнда. Начинаем делать как надо!

Первым слоем нивелируем вибрации путём нанесения материала G серии в багажном отделении и на пол также, как и в случае с потолком.

Комфорт Мат Голд серии — это вибродемпфирующий материал, произведённый из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги по уникальной и эксклюзивной технологии InFliz. Благодаря этому производителю удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно адгезии. Мы его используем как первый слой.

Вторым слоем в багажном отделении мы используем новый царский материал Integra. Покрываем всю видимую и невидимую поверхность, включая колёсные арки.

Это эксклюзивный материал от Комфорт Мат, который является самым лёгким из всех существующих материалов на мембранной основе.

Что же касается пола, то здесь авангардом проходит натиск из чумовейшего материала BlockShot.

Шумопоглощающие листы Blockshot — это многослойный премиальный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующие свойства и имеющий акустическую мембрану нового поколения. Идеально подходит для пола.

Такой сплочённый двухслойный микс из современных технологичных материалов позволил на ноль помножить неприятные шумы и вибрации от этого элемента автомобиля. Идём дальше.

Шумоизоляция панели

Разбираем панель.

Монтируем Aero Plus.

Бережно работаем с проводами.

Обтягиваем провода лентами Моделин-Н.

Обрабатываем область панели стяжками, чтобы провода не болтались.

Снимаем пластик панели.

Обезжириваем.

Утяжеляем StP Aero.

Обклеиваем в заключение Бипласт Премиум.

Шумоизоляция пластика

Во время работы обработан пластик везде, где это конструктивно возможно. То есть пластик отмыт, обезжирен, утяжелен вибродемпфером и оклеен шумопоглотителем Бипласт.

Проделана большая работа. В заключение хотим сказать, что хозяин авто остался доволен.