Автовладелец найдет в статье описание автоматической коробки на Тойоте Версо модификации CVT. А также узнает как можно и как нельзя водить автомобиль на котором установлены вариаторы и чем они отличаются от автомата. Будет рассказано о неисправностях таких коробок и их лечении.
На японских ТС Тойота Версо производитель устанавливает Айсиновкие (Aisin) автоматические коробки передач. Они славятся долгим сроком службы, неприхотливостью к погодным условиям, при условии, что им делают регулярную ежегодную профилактику на СТО.
Какая КПП у модели Версо
Часто от новичков автолюбителей можно услышать вопрос: стоит ли вариатор Тойота Версо или же в этом транспортном средстве используется обычная автоматическая коробка. Эксперты отвечают, что на модели автомашин Версо выпуска с 2009 по 2013 год устанавливались переднеприводные CVT модификации K311.
Этот тип вариаторов был лишен почти всех детских болезней вариаторов от компании Aisin. Оснащаются этой коробкой только автомобили с двигателем объемом 1,8 литра. Как и любая другая трансмиссия требовательны к чистому маслу, работе без резких стартов и начала движения без прогрева со стороны водителя.
CVT транспортного средства Тойота отличаются наибольшей надежностью от трансмиссий, которые установлены на автомашинах Ниссан.
На каких авто устанавливалось это семейство CVT
| Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | Модель | ||
| FORD | ESCAPE HYBRID | 04-06 | USA | CVT F/AWD | L4 2.3L | P310 | |
| LEXUS | HS | 09-.. | JPN | CVT FWD | L4 2.4L | P310 | |
| LEXUS | RX330 HYBRID 400 HYBRID | 05-08 | JPN | CVT FWD | V6 3.3L | P310 | |
| LEXUS | RX350 | 09-.. | CAN JPN | CVT FWD | V6 3.5L | P310 | |
| MERCURY | MARINER HYBRID | 05-06 | USA | CVT 4X4 | L4 2.3L | P310 | |
| NISSAN/DATSUN | ALTIMA HYBRID | 07-.. | USA | CVT FWD | L4 2.5L | P310 | |
| TOYOTA | ALLION | 01-.. | JPN | CVT FWD | L4 2.0L | K110 | |
| TOYOTA | ALLION | 07-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.5L 1.8L | K310 | |
| TOYOTA | ALPHARD | 03-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 2.4L | K110 | |
| TOYOTA | AURIS | 06-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L 1.8L | K310 | |
| TOYOTA | AURIS | 09-.. | UK | CVT FWD | L4 1.8L | P310 | |
| TOYOTA | AVENSIS | 08-.. | UK | CVT FWD | L4 2.0L | K111 | |
| TOYOTA | AVENSIS | 08-.. | UK | CVT FWD | L4 1.8L 2.0L | K310 | |
| TOYOTA | BELDE | 06-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 2.4L | K112 | |
| TOYOTA | CAMRY HV HYBRID | 06-.. | AUS CHN JPN THA USA | CVT FWD | L4 2.4L 2.5L | P310 | |
| TOYOTA | COROLLA | 06-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L 1.8L | K310 | |
| TOYOTA | ESTIMA | 01-05 | JPN | CVT FWD | L4 2.4L | K110 | |
| TOYOTA | ESTIMA | 06-10 | JPN | CVT F/AWD | L4 2.4L 2.5L | K112 | |
| TOYOTA | ESTIMA | 06-.. | JPN | CVT FWD | L4 2.4L | P310 | |
| TOYOTA | HARRIER | 05-.. | JPN | CVT FWD | V6 3.3L | P310 | |
| TOYOTA | HIGHLANDERHV HYBRID | 05-.. | JPN USA | CVT FWD | V6 3.3L 3.5L | P310 | |
| TOYOTA | ISIS | 04-09 | JPN | CVT F/AWD | L4 2.0L | K111 | |
| TOYOTA | ISIS | 09-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.8L | K310 | |
| TOYOTA | ISIS | 11 | JPN | CVT F/AWD | L4 1.8L | P310 | |
| TOYOTA | IST | 07-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L | K310 | |
| TOYOTA | KLUGER V | 03-07 | JPN | CVT FWD | V6 3.3L | P310 | |
| TOYOTA | MARK X ZIO | 07-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 2.4L | K112 | |
| TOYOTA | OPA | 00-05 | JPN | CVT FWD | L4 2.0L | K110 | |
| TOYOTA | PREMIO | 01-.. | JPN | CVT FWD | L4 2.0L | K110 | |
| TOYOTA | PREMIO | 07-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.5L 1.8L | K310 | |
| TOYOTA | PRIUS | 00 | JPN | CVT FWD | L4 1.5L | P110 | |
| TOYOTA | PRIUS | 00-03 | JPN | CVT FWD | L4 1.5L | P111 | |
| TOYOTA | PRIUS | 02-.. | CHN JPN USA | CVT FWD | L4 1.5L 1.8L | P112 | |
| TOYOTA | PRIUS | 09-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.8L | P310 | |
| TOYOTA | PROBOX | 10-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L | K310 | |
| TOYOTA | RAV4 | 05-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 2.0L 2.4L 2.5L | K112 | |
| TOYOTA | RAV4 | 11 | JPN | CVT FWD | L4 2.5L | P310 | |
| TOYOTA | RUMION | 06-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L 1.8L | K310 | |
| TOYOTA | SUCCEED | 10-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L | K310 | |
| TOYOTA | BANGUARD | 07-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 2.4L | K112 | |
| TOYOTA | VERSO | 09-.. | TUR | CVT FWD | L4 1.8L | K311 | |
| TOYOTA | VOXY | 04-07 | JPN | CVT F/AWD | L4 2.0L | K111 | |
| TOYOTA | VOXY | 07-.. | JPN | CVT F/AWD | L4 2.0L | K110 | |
| TOYOTA | WISH | 03-.. | JPN | CVT FWD | L4 2.0L | K110 | |
| TOYOTA | WISH | 09-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.8L | K310 | |
| MAZDA | AXELA | 08-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.5L | XA-15LN | |
| MAZDA | DEMIO | 07-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.3L 1.5L | XA-15LN | |
| SSANGYONG | RACTIS | 10-.. | JPN | CVT F/AWD | H4 1.3L | XA-11N/ XA-15 | |
| SUZUKI | SPLASH | 08-.. | HUN | CVT FWD | L4 1.2L | XA-10LN | |
| SUZUKI | SWIFT | 07-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.2L | XA-10LN | |
| TOYOTA | BELTA | 05-.. | JPN | CVT FWD | L3 1.0L L4 1.3L | XA-10LN | |
| TOYOTA | iQ | 08-.. | JPN | CVT FWD | L3 1.0L L4 1.3L | XA-11LN | |
| TOYOTA | PORTE | 11 | JPN | CVT FWD | L4 1.3L | XA-11LN | |
| TOYOTA | PORTE | 11 | JPN | CVT FWD | L4 1.5L | XA-15LN | |
| TOYOTA | RACTIS | 05-09 | JPN | CVT FWD | L4 1.3L | XA-10LN | |
| TOYOTA | RACTIS | 05-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.5L | XA-15LN | |
| TOYOTA | RACTIS | 10-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.3L | XA-11LN | |
| TOYOTA | SIENNA | 03-10 | JPN | CVT F/AWD | L4 1.5L | XA-15LN | |
| TOYOTA | VITZ | 00-.. | JPN | CVT FWD | L3 1.0L L4 1.3L | XA-10LN | |
| TOYOTA | VITZ | 10-.. | JPN | CVT FWD | L3 1.0L L4 1.3L | XA-11LN | |
| TOYOTA | VITZ | 05-.. | JPN | CVT FWD | L4 1.5L | XA-15LN | |
Отличия CVT
Вариаторная коробка отличается от автомата тем, что не имеет ступеней переключения скоростей. А это значит, что водитель не чувствует свойственных автоматам толчков и рывков при наборе скорости. Так происходит потому, что передачи меняются за счет движения шкивов, соединенных между собой ремнем.
Шкивы меняют свое положение, а значит изменяется передача. Например, при сдвинутых ведущем и ведомом валах, скорость автомобиля не превышает первую передачу. Чем дальше друг от друга раздвигаются шкивы, тем больше становится скорость машины.
Интервал замены масла и ремня
Эксперты утверждают, что после главного вопроса: какой CVT стоит на Версо, новички интересуются интервалом замены трансмиссионной жидкости. Не вовремя произведенная смена смазывающего средства приведет к перегреву и выходу из строя CVT. А также на тех авто, где используется ремень вместо цепи в вариаторе, нужно соблюдать регламеныт по замене ремня.
Трансмиссионная жидкость меняется несколькими способами:
- полная. Этот метод применяется после того, как автомашина прошла 70 тысяч километров. Для смены масла используется аппарат высокого давления, который под давлением полностью выгоняет отработанную жидкость из дальних узлов АКПП. Эксперты не рекомендуют проводить смену жидкости в домашних условиях. Хотя некоторые умельцы умудряются делать эту процедуру, используя пятилитровую бутылку и шланг от обратки радиатора охлаждения;
- частичная. Этот тип замены можно делать в домашних условиях. Рекомендуется проводить частичную смену смазки после пробега в сорок тысяч километров. Этот тип замены осуществляется в домашних условиях. Удаляется отработанное масло и проводится замена уплотнителей в коробке и фильтрующего устройства.
Если автовладелец заменяет масло, то он должен заливать обязательно оригинальную смазку. Так как Toyota Super CVT используется только на вариаторах. Она имеет клеевую основу и склеивает ремень с клиньями для лучше работы элементов. Эта функция проявляется после разогрева вариатора до 60 градусов по Цельсию. Поэтому эксперты советуют прогревать коробку передач перед стартом и никогда не газовать на холодную.
Ремень должен меняться один раз на 90 000 км пробега. Если вовремя его не заменить, то это приведет к разрыву. Ошметки ремня могут повредить механические детали CVT и привести к выходу из строя коробки. Восстановление и капитальный ремонт обойдется автовладельцу по стоимости в цену контрактной АКПП.
Внимание! Проверять уровень масла автовладелец должен после проезда 10 тысяч километров по рекомендациям опытных механиков. Масляное голодание приводит к быстрому истиранию насечек протектора на конусах, за которые держится ремень.
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
| Полное наименование | Код запчасти |
| Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП K310\K311 (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) | 348001 |
| Комплект прокладок и сальников с фильтром-картриджем, и большими тефлоновыми кольцами, без поршней, CVT K310/K311/312 2006-13 (K75900RX-MD) Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 348002A |
| Комплект прокладок и сальников с большими тефлоновыми кольцами, без поршней, Toyota CVT K112 Toyota с 2005 года (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 348002B |
| Комплект прокладок и сальников без поршней, Toyota CVT K110 (К112) Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 348002BC |
| Комплект прокладок и сальников без поршней, Toyota CVT K114\K115 Toyota (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 348002BE |
| Комплект прокладок и сальников с большими тефлоновыми кольцами без поршней, CVT K410/XA-10LN (Ремкомплект\ Оверхол кит\ Overhaul Kit) | 348002C |
| Комплект фрикционных дисков, Friction pack K111/K112 (CVT) | 348003B |
| Комплект фрикционных дисков, Friction pack K410 (CVT) | 348003C |
| Комплект фрикционных дисков, Friction pack K310/K311/K312/K110(CVT) | 348003 |
| Комплект стальных дисков, K111/K112 (CVT) | 348004B |
| Комплект стальных дисков, K310/K311/K312/K110(CVT) | 348004 |
| Фильтр масляный, CVT K310/K311/K312 Toyota без заборника | 348010A |
| Фильтр масляный, CVT K310/K311 Toyota с высоким заборником, 9мм | 348010AA |
| Фильтр масляный,CVT K312/K313 COROLLA, AURIS, ALTIS, (тип 2, металл/пластик, с маслозаборником) 2013-UP | 348010AS |
| Фильтр масляный, CVT K312/K313 COROLLA, AURIS, ALTIS, (пластиковый с маслозаборником) 2013-UP | 348010ASP |
| Фильтр масляный, CVT K111-112 Toyota Estima/ACR50/RAV4/ACA36 (35330-0W040) | 348010B |
| Фильтр масляный CVT K111/K112 Toyota (с маслозаборником 5мм, пластиковая часть фильтра отличается от фильтра без заборника!!) | 348010BA |
| Фильтр масляный, CVT K110 (Allion, Alphard, Estima, Opa, Premia, Voxy, Wish) Toyota 2000-Up | 348010BC |
| Фильтр масляный, K114/K115 Toyota CVT F/4WD 2015-Up | 348010BE |
| Фильтр масляный, CVT K410/K411/K412/K210 Toyota вариант без маслозаборника Toyota/Suzuki 2011-up | 348010C |
| Фильтр масляный, CVT K410/411 Toyota вариант c маслозаборником 2010-up | 348010CA |
| Фильтр вариатора HR-10(CVT)/L110F Toyota/Lexus LS600HL 2008-UP/ GS350/GS450H 2013-UP/ GS200T 2016-Up | 348010F |
| Фильтр картридж(без уплотнительных колец), CVT K310/K311/K312/K110/K111/K112 Toyota | 348013 |
| Сальник/манжета масляного насоса CVT K310/K311/K312/K110/K111/K112 [61х45х6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) | 348070A |
| Сальник полуоси CVT K310/K311/K312 (55,1х33х9) (со стороны гидротрансформатора) | 348076A |
| Сальник (манжета) полуоси правый, сдвоенный (со стороны раздаточной коробки), K111/A243F AWD [37×28.5×19] 1997-Up | 348076B |
| Сальник (манжета), Toyota OPA/PREMIO/ALLION/WISH [47x59x5,5] 2001-Up | 348076FF |
| Сальник полуоси (57,1х33,1х9) (со стороны корпуса) U340/U341K310/K311/K312(CVT) | 348077A |
| Диск фрикционный муфты форвард, K410 FORWARD 112х1,5х40Т | 348108D |
| Диск фрикционный муфты форвард, Friction plate, K310/K311/K312/K110 forward (40Tx1,7×94.9×112.1) | 348108 |
| Диск фрикционный муфты реверс, Friction plate, K310/K311/K312/K110 Reverse [50Tx1,66×138] 2000-Up | 348110 |
| Диск стальной муфты форвард, K310/K311/K312/K110/K111 (95×1.8x40T) Forward | 348128A |
| Комплект компрессионных тефлоновых колец из 6ти штук, K310 (CVT) Sealing ring kit | 348199AK |
| Комплект тефлоновых (уплотнительных) колец,с большими кольцами толщиной 3,5mm. K110 (CVT) Sealing ring kit | 348199CK |
| Комплект Подшипников на конуса из 4-х штук, Bearing K111/K112 | 348201B |
| Подшипник K311 ведомого шкива передний (открытый), размеры (46х25х17) | 348228A |
| Подшипник K111/K110/K112/K113/K114/K115 ведомого шкива передний (тип 1, 85x37x13, шариковый, открытый) | 348228B |
| Подшипник с металлической обоймой, размеры (87x43x19) K310/K311 Bearing Secondary Pulley to Rear Cover | 348229A |
| Подшипник с пластиковой обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing Secondary Pulley to Rear Cover | 348229AA |
| Подшипник ведомого шкива задний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (88x37x18мм), K111/K110/K112/K113/K114/K115 | 348229B |
| Подшипник, размеры (76x33x11.3мм) K310/K311, Bearing Drive Pulley to Rear Cover, (Primary Pulley Small) | 348235A |
| Подшипник ведущего шкива задний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (95x35x12) K111/K110/K112/K113/K114/K115 | 348235B |
| Подшипник с металлической обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing, Drive Pulley to Bell | 348236A |
| Подшипник с пластиковой обоймой, размеры (87x49x14), K310/K311, Bearing Drive Pulley to Rear Cover, (Primary Pulley Small) | 348236AA |
| Подшипник ведущего шкива передний (тип 1), шариковый, открытый, размеры (95x49x18), K111/K110/K112/K113/K114/K115 | 348236B |
| Прокладка поддона, GSK CVT K310/311 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Toyota | 348300A |
| Прокладка поддона, GSK CVT K111 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Toyota (входят в ремкомплект …002) | 348300B |
| Прокладка поддона, CVT K110/112 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Toyota (входят в ремкомплект …002) | 348300BC |
| Прокладка поддона, CVT K411 Toyota (входят в ремкомплект …002) | 348300C |
| Соленоид, K110/K111/K112 CVT S1, Solenoid 2006-Up | 348421B |
| Соленоид, K110/K111/K112 CVT S2, Solenoid 2006-Up | 348422B |
| Соленоид, K110/K111/K112 CVT Lock-Up, Solenoid 2006-Up | 348425B |
| Соленоид управления шкивом SLS (тип 1, темно-серый разъем) CVT K111, (Деталь на заказ) | 348432B |
| Датчик скорости Sensor Speed K111 | 348436B |
| Барабан сцепления форвард в сборе, Forward Clutch Drum, K310/K311(CVT) | 348554AK |
| Солнечная шестерня в сборе с подшипниками, (Кол-во зубьев 26) K111/K112 | 348612BK |
| Приводной ремень, CVT K310/K311/K312 (220x192x24.4) HONDA/NISSAN/MMC/Toyota, M4VA(CVT)/MLYA/SETA/SLYA(CVT)/SZCA (CVT)/RE0F21A (CVT)/F1C1(CVT)/QR019CHA(CHERY)/VT2, Belt Drive (220x192x24.4) | 348700A |
| Конуса в комплекте Б/У с ремнём, PULLEY K310/K311 SET, W/Belt, Wo/Rear Cover (C Вариаторов не пошедших в производство. Б/У ОРИГИНАЛ, СО СЛЕДАМИ УСТАНОВКИ, БЕЗ ГАРАНТИИ, ОБМЕНА И ВОЗВРАТА) | 348701AKK |
| Поршень с ретейнером обрезиненные (комплект) на пакет сцепления форвард, K310/K311/K312 (CVT) Piston & reteiner Forward clutch | 348960AK |
| Поршень с ретейнером обрезиненные (комплект) на пакет сцепления форвард, K410 (CVT) Piston & retainer Forward clutch | 348960CK |
Неисправности CVT
Вариатор Тойоты Версо довольно прочая конструкция. Но все зависит от манеры вождения водителя. Агрессивная езда, резкие старты приводя к тому, что ремень срывается со своего места на шкивах.
Производители компании Aisin решили эту проблему программированием коробки на ограничение от резких стартов. Теперь автолюбитель не сможет уничтожить вариатор, быстро набирая скорость с места путем вдавливания педали газа в пол.
Грязное масло приводит к гибели соленоидов в гидроблоке. Поэтому регулярная замена смазывающего средства и фильтра защитит от таких болезней CVT.
Шкивы из-за резких перегрузок могут истираться быстрее обычного. Такое возможно в тех случаях, когда автовладелец использует машину в основном ради поездок по проселочным, грунтовым дорогам.
Гидроблок редко выходит из строя. Если за ним ухаживать: вовремя промывать и чистить, а также заменять трансмиссионную жидкость, то он прослужит долго.
Внимание! Ежегодное техническое обслуживание спасет CVT автомобиля японского производителя от капитального ремонта. А также необходимы: проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке и регулярная замена масла. Спокойная манера вождения тоже продлит срок службы коробки.
Рекомендации по эксплуатации вариатора
При эксплуатации автомобиля с вариатором следует исключить агрессивную езду или пробуксовки автомобиля. Это городская коробка, которая не предназначена для длительной езды на высокой скорости.
Также автовладельцу нужно было своевременно выполнять любой сервис, что являлось обязательным условием отсутствия критических неисправностей. Запрещалась буксировка машины на тросе, также при необходимости ремонта следовало использовать исключительно оригинальные запчасти.
Отзывы о Тойоте Версо на вариаторе
Автовладельцы, которые уже ездят на ТС Тойота Версо, оставляют следующие отзывы об автомобиле.
Шрубченко Григорий Павлович, 36 лет, г. Саратов
Купил недавно по совету друга. Хорошая и вместительная машина. Вариатор заменил только 200 000 километре пробега. Прошлый хозяин не менял вообще коробку. Поэтому считаю, что он долговечный. Посмотрю, как долго будет работать новый CVT.
Андреев Савелий Геннадьевич, 23 года, г. Москва
Клиренс автомобиля понравился – низкий. Это то, что я люблю. Сиденья из кожезаменителя, хотя, когда покупал, уверяли, что из настоящей кожи. Облезли в первые месяцы пользования транспортным средством. Вариатор – об этом стоит поговорит отдельно. Отец меня уверял, что не нужно гонять и резко стартовать на авто. Но проехав 100000 км пришлось поменять полностью. Установил автомат. Автомобиль стал намного резвее ездить.
Положительные и отрицательные стороны о Тойоте Версо с вариатором
Протестировав коробку самостоятельно и собрав отзывы владельцев автомобиля Тойота Версо, эксперты пришли к выводу и указали следующие плюсы и минусы машины.
Плюсы:
- удобный и вместительный;
- надежный и в тоже время юркий;
- электроусилитель руля;
- экономный.
Из минусов можно обозначить:
- слабая шумоизоляция;
- нет электроскладывания зеркал;
- пластик приборной панели и ткань на сиденьях быстро затирается и приходит в негодность;
- слабый обогрев, зимой сиденья и панель приборов скрипит, пока не прогреется салон.
Минусов автомобиля значительно больше. Но для многих важна надежность и вместительность машины больше, чем мелкие недоработки от производителей. Тем более отсутствие детских болезней у CVT делает ее еще более ценной по сравнению, например, с автоматом от концерна «Пежо-Ситроен». Коробка Al4 покажется тарахтящим, стучащим и пинающимся гигантом против вариатора от транспортного средства Тойота Версо.
